日前，市地鐵3號線、4號線的規(guī)劃內(nèi)容全面進(jìn)入論證階段，將著重考察線路的合理性與可行性。這兩條線的規(guī)劃力爭2016年報(bào)國家發(fā)改委進(jìn)行審批。

12月28日，烏市軌道辦消息，目前，這兩條地鐵線路已進(jìn)入環(huán)評公示階段。環(huán)評包括對沿線居民的入戶調(diào)查等內(nèi)容，再結(jié)合工程師方案，按國家審批程序，報(bào)批這兩條線的項(xiàng)目，待這兩條線得到國家發(fā)改委的正式批復(fù)后，才能進(jìn)行后期的施工建設(shè)。

值得注意的是，原來地鐵烏市3號線、4號線只是作為輔助線路設(shè)計(jì)，但根據(jù)城市發(fā)展需要，考慮客流需求，經(jīng)過論證后，這兩條線路將按主干線的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。也就是說，根據(jù)相應(yīng)規(guī)劃，烏市地鐵3號線貫穿南北，烏市地鐵4號線貫穿東西。經(jīng)過調(diào)整后，這兩條線路的站臺規(guī)模、功能等方面都與地鐵1號線、2號線設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相同。

據(jù)悉，烏市地鐵3號線一期工程從倉房溝至三工北站，總長22.1公里，共設(shè)倉房溝、十二中、三工北等19座站點(diǎn)，其中碾子溝、外貿(mào)公司、八樓、加氣廠、三工北等6座站點(diǎn)為換乘車站，分別與2、7、1、4、5、6號線換乘;地鐵4號線一期工程從金湖路至七道灣段，線路全長19.7公里，共設(shè)金湖路、奶牛場、會展中心、七道灣等16座站點(diǎn)，其中烏魯木齊站、鐵路局、加氣廠、八家戶等4座站點(diǎn)為換乘車站，分別與2、1、3、7號線換乘。

依據(jù)規(guī)劃，烏魯木齊市遠(yuǎn)景規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng)由7條線路組成，其中，1號線是南北向骨干線路，建成后將成為溝通老城區(qū)、新市區(qū)和主要對外交通樞紐;2號線是城市主軸方向L形的骨干線路，用于加強(qiáng)老城區(qū)與三坪新區(qū)的聯(lián)系。遠(yuǎn)期，烏魯木齊市軌道交通線網(wǎng)將達(dá)到7條，線路總長達(dá)211.9公里。

考慮配合高鐵片區(qū)建設(shè)，今年新客站市政配套項(xiàng)目計(jì)劃完成地鐵2號線下穿區(qū)間工程，同時(shí)完成地鐵2號線、4號線換乘站等的主體結(jié)構(gòu)。

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