成都地鐵17號(hào)線是成都市軌道交通線網(wǎng)整體功能作用的重要組成部分，一期共設(shè)車(chē)站9坐換乘站5坐，預(yù)計(jì)明年1月開(kāi)工，2020年建成通車(chē)。

成都地鐵17號(hào)線一期共設(shè)車(chē)站9座換乘站5座

成都地鐵17號(hào)線是連接成都市中心城區(qū)與雙流、溫江的市域快線，是成都市軌道交通線網(wǎng)整體功能作用的重要組成部分。線路起于一環(huán)路的5號(hào)線省骨科醫(yī)院站，沿永康路向西出繞城高速后，主線延伸至溫江區(qū)永義鎮(zhèn)，支線通往雙流區(qū)東升組團(tuán)。線路全長(zhǎng)49.6公里，設(shè)車(chē)站21座。

17號(hào)線一期工程范圍為易園站(含)至機(jī)投鎮(zhèn)站，線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路，自西向東敷設(shè)。線路長(zhǎng)約25.8公里，其中高架段長(zhǎng)約5.5公里，過(guò)渡段長(zhǎng)約0.5公里，地下段長(zhǎng)約19.8公里，共設(shè)車(chē)站9座，其中高架站2座，地下站7座，平均站間距3.159公里。換乘站5座。17號(hào)線一期工程分別在雙流設(shè)五桐廟停車(chē)場(chǎng)，在溫江設(shè)永義車(chē)輛段。設(shè)永義、武青(和9號(hào)線合建)主變電所兩座。采用雙線全封閉獨(dú)立運(yùn)行系統(tǒng)。華西都市報(bào)記者了解到，速度目標(biāo)值為140公里/時(shí)的快線。

成都地鐵17號(hào)線明年1月開(kāi)工建設(shè)計(jì)劃2020年年底前建成

據(jù)了解，成都地鐵1、2、3、4號(hào)線使用的是B型車(chē)，之后的線路將全部使用A型車(chē)，成都地鐵17號(hào)線也不例外。A型車(chē)車(chē)廂寬3米，比B型車(chē)寬0.2米，同時(shí)A型車(chē)更長(zhǎng)，一節(jié)A型車(chē)可以搭載比一節(jié)B型車(chē)更多的乘客：A型車(chē)一節(jié)定員310人，而B(niǎo)型車(chē)一節(jié)定員230-250人。與定員相對(duì)應(yīng)，A型車(chē)每節(jié)有5對(duì)車(chē)門(mén)，而B(niǎo)型車(chē)每節(jié)只有4對(duì)車(chē)門(mén)(列車(chē)左右兩側(cè)各一個(gè)門(mén)叫一對(duì))。

根據(jù)公告，地鐵17號(hào)一期工程初始投資總額約為172億元。項(xiàng)目計(jì)劃2017年1月開(kāi)工建設(shè)，2020年12月底前建成并完成空載試運(yùn)行，2021年1月1日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，建設(shè)總工期約4年。

12月9日，成都地鐵公司消息，地鐵17號(hào)線一期可研報(bào)告日前通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，意味著進(jìn)入“可以建設(shè)”的階段。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)