據了解，為做好施工組織保障工作，集通擴能建設東、西段項目管理部組織相關參建單位以“大會戰(zhàn)”總體任務目標為指導，認真優(yōu)化制定切實可行的實施性施工組織方案，綜合考慮施工圖供應、重點工程、控制工程、施工內容、施工工序、工期時限等關鍵環(huán)節(jié)和關鍵項點，適時優(yōu)化各項施工方案，完善工期保障措施，排除各種干擾因素，充分考慮不確定因素對施工進度的影響，督促施工單位調動本單位資源，組織精干專業(yè)技術管理人員充實施工現(xiàn)場，配足配齊施工人員和機械。

細化工期節(jié)點控制，做到量化到天，責任到人，保證施組方案、節(jié)點工期、質量安全、投資、進度目標的兌現(xiàn)。在施工協(xié)調領導組的領導下，采取“特事特辦、特事快辦”的原則，對制約現(xiàn)場施工快速推進的封鎖要點、防護措施采用、夜間、雨間施工等重點防控事項，由施工協(xié)調領導組及時組織相關各方研究決策，在確保安全、質量的前提下，兌現(xiàn)施工計劃。

為保證站后工程施工的有序銜接，集通擴能建設東、西段項目管理部派專人盯緊設計部門及時完成站后工程二次圖紙的設計和供圖，并要求設計單位隨時掌握施工現(xiàn)場動態(tài)，必要時應要求專業(yè)設計工程師常駐現(xiàn)場，及時解決現(xiàn)場存在設計問題，保證工序銜接和施組計劃落實。

目前，集通擴能建設進展順利，各項節(jié)點目標正穩(wěn)步實現(xiàn)。相關負責人表示，在全公司的努力下，安全施工和質量把控正常。

據了解，2010年8月30日，內蒙古三條能源通道開工儀式在內蒙古集通鐵路賁紅站舉行。

當日，內蒙古集通鐵路公司集寧至通遼鐵路增建二線擴能改造工程、錫林浩特至多倫鐵路增建二線擴能改造工程、新建正藍旗至張家口鐵路工程同時開工，平均每年完成總投資100億元左右。這三條鐵路投入運營后，內蒙古東部地區(qū)煤炭外運能力將明顯增強。其中，稱集通鐵路二線,集通鐵路擴能改造,即在既有集通鐵路旁增建第二線,自集二線賁紅站起,經內蒙古自治區(qū)烏蘭察布市的商都、化德，錫林郭勒盟的正鑲白旗，赤峰市的克什克滕旗、林西縣、巴林右旗、巴林左旗、阿魯科爾沁旗，通遼市的開魯縣，東至哲里木站,已于2010年9月開工建設。

此外，近日隨著錫烏鐵路的全線開通運營，標志著由內蒙古集通鐵路集團有限責任公司牽頭建設的蒙東鐵路網路得到了進一步優(yōu)化，在推動內蒙古東部地區(qū)經濟和社會發(fā)展，加快地區(qū)資源轉型發(fā)展和人文自然景觀的發(fā)展將起到巨大的作用，助推內蒙古東部盟市和東北地區(qū)經濟的振興。

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