靜安區(qū)隸屬上海市，位于上海的市中心，與六個區(qū)相鄰，東與黃浦區(qū)、虹口區(qū)、寶山區(qū)為鄰;西長寧區(qū)、普陀區(qū)、寶山區(qū)交界;南臨長樂路，與徐匯區(qū)銜接;北與寶山區(qū)接壤。2014年實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值732.07 億元， 按可比價格計算， 比上年增長 7.5%。2014 年末， 靜安區(qū)區(qū)域面積 7.59 平方公里， 其中水域面積 0.04平方公里。 共有5個街道， 72 個居委會。上海站2014 年末， 靜安區(qū)戶籍總戶數(shù) 9.99 萬戶。 其中： 家庭戶 9.97 萬戶。 戶籍總?cè)丝?29.31 萬人。 2015年9月，靜安區(qū)和閘北區(qū)同時召開區(qū)黨政負責干部會議。會上宣布，靜安區(qū)與閘北區(qū)撤二建一，建設(shè)新“靜安區(qū)”，區(qū)政府目前設(shè)在常德路370號?！俺范ㄒ弧钡木唧w方案還需等中央審批。 2015年11月4日，上海市委、市政府舉行撤銷閘北區(qū)、靜安區(qū)設(shè)立新的靜安區(qū)工作大會，正式宣布閘北靜安兩區(qū)合并。合并方案于2015年10月由國務(wù)院正式批復(fù)。

地理環(huán)境

靜安區(qū)地處上海市區(qū)中心，地域狹小，人口眾多，房屋建筑密集，綠地稀少，交通擁擠，從而在境內(nèi)形成明顯的“熱島”效應(yīng)。

根據(jù)上海市氣象科學研究所1983～1987年氣象資料的分析和初步研究，靜安區(qū)處于上?！俺鞘袩釐u”中心部位，常年平均氣溫比近郊高出1℃左右。同時還具有以下特點：(1)春夏來得早，秋冬出現(xiàn)遲。境內(nèi)春夏季到來平均比郊區(qū)提早3～9天，秋冬季則延遲8～9天到來，整個冬季，區(qū)境比郊區(qū)短12天，夏季則延長17天。(2)嚴寒日數(shù)少，初冰日出現(xiàn)遲，終冰日早。初冰日要比郊區(qū)晚1個月左右;而終冰日卻提前半個月左右。(3)夏季最高氣溫在30℃以上的日數(shù)平均為67天，比郊區(qū)多10天。氣溫高于35℃的日數(shù)，境內(nèi)為10天左右，郊區(qū)僅3天左右;高于37℃的酷熱天氣，境內(nèi)平均每年有2.6天，而郊區(qū)則很少出現(xiàn)。

行政區(qū)劃

靜安區(qū)人民政府駐常德路370號。下轄江寧路街道、靜安寺街道、南京西路街道、曹家渡街道、石門二路街道、天目西路街道、北站街道、寶山路街道、芷江西路街道、共和新路街道、大寧路街道、彭浦新村街道、臨汾路街道、彭浦鎮(zhèn)，共13個街道辦事處，1個鎮(zhèn)，置73個居民委員會，3154個居民小組。

交通

19世紀中葉，境域是河網(wǎng)密布的水鄉(xiāng)，靠渡舟和人行小橋相通。清同治元年(1862年)開始，英國殖民主義者由東向西越界筑路，到20世紀30年代，境內(nèi)已有道路50多條，道路網(wǎng)基本形成。

境內(nèi)陸上客運以轎子、馬車為市民早期代步工具。19世紀末，客貨運主要靠人力車承擔。機動車始于20世紀初。清光緒二十三年(1907年)，英商上海電車公司在赫德路(今常德路)成立，光緒三十四年二月開辟上海第一條有軌電車線路。民國11年(1922年)8月，華商董杏生開辦公利汽車公司，開辟上海第一條公共汽車線路。上海解放前夕，始發(fā)或經(jīng)過境內(nèi)的有軌電車線路3條，無軌電車線路4條，公共汽車線路7條，都是官僚資本和外商企業(yè)。上海解放后，隨著國民經(jīng)濟的恢復(fù)和發(fā)展，國營公交事業(yè)發(fā)展較快。1950～1966年，經(jīng)區(qū)境的線路有18條。“文化大革命”期間，公交客運線路僅辟2條，還砍去1條線路。中共十一屆三中全會后，隨著改革開放和經(jīng)濟發(fā)展，公交事業(yè)發(fā)展較快。經(jīng)區(qū)境的公交線路增加到49條，除常日線，又增辟了高峰線路和通宵線路;還有康華公共交通聯(lián)營公司康華公交專線3條、振華出租汽車公司小公交汽車線路2條。區(qū)內(nèi)全民、集體企業(yè)和個體戶經(jīng)營的大、中、小型出租客車有3781輛。

境內(nèi)的貨運汽車始于民國16年，至上海解放前夕，私人貨運汽車有43家、82輛車，擔負著大宗商品的運輸任務(wù)。解放后，貨運業(yè)發(fā)展較快。1992年底，區(qū)內(nèi)637戶工商企業(yè)，擁有貨運汽車2122輛、5912.59車噸;還有起重安裝、打包托運、國際貨運代理等運輸服務(wù)企業(yè)33戶，有貨運汽車33輛、210.1車噸;個體貨運汽車73輛、68.2車噸。

境內(nèi)有長約1.63公里的吳淞江(今蘇州河)水域，系靜安區(qū)與閘北區(qū)之界河。至民國18年，先后建立通濟渡等5處渡口，對便利當時交通起到一定的作用。另有淮安路糞便、垃圾碼頭3座。

上海解放前，境內(nèi)的郵政設(shè)備簡易落后，電信網(wǎng)絡(luò)稀少。至1949年9月，有郵電局3家，電話交換設(shè)備6700門。上海解放后，特別是中共十一屆三中全會后，郵電事業(yè)有較快發(fā)展。1992年有郵電支局、郵電所7家;電信服務(wù)處1家，報刊門市部3家;電話局2家。郵電業(yè)務(wù)初步實行自動化，電信功能比較齊全，國際長話可直撥世界各地。新建常熟路國際郵件營業(yè)處、泰興路電報、電話營業(yè)處和38處長途電信代辦點。全區(qū)裝置程控交換設(shè)備6.5萬門，公用電話站387個、話機834部，夜間應(yīng)急電話服務(wù)網(wǎng)點150個。但是，郵電設(shè)施跟不上現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的需求。

靜安區(qū)人均道路面積少，過境車輛多，造成交通擁擠，車速緩慢，機動車輛通過繁忙的交叉路口和行人稠密地段車速不超過15公里/小時，堵塞現(xiàn)象嚴重?？瓦\高峰時，公交車輛內(nèi)最大容量達11人/平方米。

全區(qū)現(xiàn)有屬城市路網(wǎng)的道路64條，其中橫向道路34條，縱向道路30條;城市道路總長度62.9公里，道路面積121.8萬平方米。完成區(qū)內(nèi)7萬平方米人行道板全面更新。地鐵M7號線靜安寺站、500KV世博地下變電站開工建設(shè)，曹家渡110KV余姚變電站建成投入運行，昌平路排水系統(tǒng)管網(wǎng)改造三年行動計劃啟動，南京路、華山路架空線入地實施規(guī)劃推進。

靜安區(qū)的交通環(huán)境四通八達，十分便捷，擁有市中心地段無可復(fù)制和比擬的優(yōu)勢。延安中路、北京西路、南京西路、武寧南路、拓寬后的萬航渡路、常德路等道路構(gòu)筑了通暢的地面交通網(wǎng)絡(luò)。城市航站樓、靜安寺交通樞紐等項目為航空旅行、出行中轉(zhuǎn)提供了很大的便利條件。穿越靜安總長約12.6公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)(2號、7號、12號線、13號線、14號線)又為靜安的快速發(fā)展提供了更有力的交通保障。