凡是到京港地鐵維修車間“體檢”的列車一進(jìn)一出都要“稱重”。日前，位于馬家堡車輛段的4號(hào)線維修車間首度揭開(kāi)面紗，今年將有22列在4號(hào)線服役的列車接受線路開(kāi)通后的首次大修。

　　列車體檢要過(guò)10關(guān)

　　寬敞、豁亮……是4號(hào)線維修車間給人的第一印象，車間被合理地按維修流程劃分成有序的區(qū)塊，到了大修里程的列車只要到了這里，就如同進(jìn)入了體檢中心一樣，按照“部門”“科室”完成大修全部流程。

　　“我們將按照《電客車架修流程》，對(duì)所有進(jìn)入車間的列車進(jìn)行順序檢修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理?！睋?jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)行大修的列車將接受10步、26項(xiàng)細(xì)致檢查，任何一項(xiàng)不過(guò)關(guān)都不能回到正線載客。

　　列車進(jìn)出都要稱重

　　清洗、測(cè)試、探傷、裝配、稱重、靜調(diào)、交付……在一系列大修流程中，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的項(xiàng)目“稱重”，雖然真正操作起來(lái)與字面上的意思相差很遠(yuǎn)，但這一環(huán)節(jié)卻是關(guān)系行車安全的重要步驟。

　　“一出一進(jìn)都要稱重?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)列車進(jìn)入車間大修前，首先要進(jìn)行稱重，這一項(xiàng)主要是記錄列車輪子的配重?cái)?shù)值，有點(diǎn)像汽車檢修中的檢測(cè)“動(dòng)平衡”。當(dāng)列車大修后完成裝配后，在交付前還要進(jìn)行一次稱重，對(duì)每節(jié)車廂輪子配重進(jìn)行調(diào)試，這樣可以在列車通過(guò)彎道時(shí)，防止翻車。

　　去年啟動(dòng)列車大修

　　對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)列車的“健康”尤為重要，因此京港地鐵從去年啟動(dòng)列車大修工程，對(duì)于運(yùn)營(yíng)里程接近40萬(wàn)公里的列車進(jìn)行開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后的首次大修。

　　“為了保障正線運(yùn)力，我們給這些列車列了一個(gè)排期大修表，按照計(jì)劃，合理地調(diào)配這些列車?！睋?jù)介紹，平均每列車的大修期為半個(gè)月，截至目前第11列4號(hào)線列車進(jìn)入車間接受大修，按計(jì)劃將有22列車在今年進(jìn)行大修。