凡是到京港地鐵維修車(chē)間“體檢”的列車(chē)一進(jìn)一出都要“稱(chēng)重”。日前，位于馬家堡車(chē)輛段的4號(hào)線(xiàn)維修車(chē)間首度揭開(kāi)面紗，今年將有22列在4號(hào)線(xiàn)服役的列車(chē)接受線(xiàn)路開(kāi)通后的首次大修。

　　列車(chē)體檢要過(guò)10關(guān)

　　寬敞、豁亮……是4號(hào)線(xiàn)維修車(chē)間給人的第一印象，車(chē)間被合理地按維修流程劃分成有序的區(qū)塊，到了大修里程的列車(chē)只要到了這里，就如同進(jìn)入了體檢中心一樣，按照“部門(mén)”“科室”完成大修全部流程。

　　“我們將按照《電客車(chē)架修流程》，對(duì)所有進(jìn)入車(chē)間的列車(chē)進(jìn)行順序檢修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理?！睋?jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)行大修的列車(chē)將接受10步、26項(xiàng)細(xì)致檢查，任何一項(xiàng)不過(guò)關(guān)都不能回到正線(xiàn)載客。

　　列車(chē)進(jìn)出都要稱(chēng)重

　　清洗、測(cè)試、探傷、裝配、稱(chēng)重、靜調(diào)、交付……在一系列大修流程中，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的項(xiàng)目“稱(chēng)重”，雖然真正操作起來(lái)與字面上的意思相差很遠(yuǎn)，但這一環(huán)節(jié)卻是關(guān)系行車(chē)安全的重要步驟。

　　“一出一進(jìn)都要稱(chēng)重?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入車(chē)間大修前，首先要進(jìn)行稱(chēng)重，這一項(xiàng)主要是記錄列車(chē)輪子的配重?cái)?shù)值，有點(diǎn)像汽車(chē)檢修中的檢測(cè)“動(dòng)平衡”。當(dāng)列車(chē)大修后完成裝配后，在交付前還要進(jìn)行一次稱(chēng)重，對(duì)每節(jié)車(chē)廂輪子配重進(jìn)行調(diào)試，這樣可以在列車(chē)通過(guò)彎道時(shí)，防止翻車(chē)。

　　去年啟動(dòng)列車(chē)大修

　　對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)列車(chē)的“健康”尤為重要，因此京港地鐵從去年啟動(dòng)列車(chē)大修工程，對(duì)于運(yùn)營(yíng)里程接近40萬(wàn)公里的列車(chē)進(jìn)行開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后的首次大修。

　　“為了保障正線(xiàn)運(yùn)力，我們給這些列車(chē)列了一個(gè)排期大修表，按照計(jì)劃，合理地調(diào)配這些列車(chē)。”據(jù)介紹，平均每列車(chē)的大修期為半個(gè)月，截至目前第11列4號(hào)線(xiàn)列車(chē)進(jìn)入車(chē)間接受大修，按計(jì)劃將有22列車(chē)在今年進(jìn)行大修。