三亞市政府在今年今年9月、10月分別投放50輛、100輛新出租車一定程度上緩解了三亞的出行壓力。然而隨著三亞旅游旺季到來，市區(qū)打的難的問題又讓市民和游客傷透腦筋。

　　每年10月至次年3月是三亞的旅游旺季，大量的“候鳥老人”來到三亞過冬。昨日，來自黑龍江的張阿姨告訴記者，每年她和老伴都來三亞過冬，在三亞這些年，每年都要受“打的難”困擾?！奥犝f三亞市政府今年新投放了不少新出租車，還有一百輛出租車專門在市區(qū)運營，本以為今年來三亞過冬不會再遇到打的難的問題，可前幾天送老伴去醫(yī)院檢查身體，才發(fā)現(xiàn)打的依然困難。”張阿姨說。

　　11月23日下午，三亞解放路、迎賓路等多處車流量較大的路段，發(fā)現(xiàn)“打的難”的問題依然存在，多處路段等車均超過半小時。記者在金雞嶺路附近等了半小時，才看到一輛空載的出租車過來。記者在鳳凰路與迎賓路交會處等了近半小時，才等到一輛愿意載客的出租車。在解放路三亞汽車總站附近，記者等了十幾分鐘才等到出租車。

　　市民下午下班時，打的尤其難。一方面是需要乘出租車的人多了，另一方面是許多司機以交班為由拒載。昨日下午6時許，記者在河東路月川老干區(qū)附近，看到多輛出租車停在路邊“休息”，司機已不見蹤影。

　　“我們司機也有難處。”三亞某出租車公司司機王海坦言，他的出租車一般情況下下午5時要去加油、換班，即使路上看到有客人攔車也不敢停。另一家出租車公司的司機李年春告訴記者，一般情況下，公司的交接班時間是早上6點和晚上6點，但很多早班司機都是7點到8點之間交班，交班前后正好是下一班司機加油加氣的時候，如果趕上加油、加氣排隊，就耽誤了很多時間。出租車司機劉師傅稱，他開的出租車使用天然氣，但三亞只有3個加氣站，分布在東岸村、下洋田轉盤和鳳凰鎮(zhèn)，如果遇到交通堵塞，沒有辦法跑去加氣，他寧愿停運2小時，然后直接將車交給下一班。

　　據(jù)了解，三亞目前出租車有1234輛出租車，數(shù)量比例符合其常駐人口數(shù)量與出租車數(shù)量比例。而造成很多市民“打的難”的一個重要原因是，出租車的上下班交班時間正好是多數(shù)市民的上下班高峰期。三亞5家出租車企業(yè)的上下班交班時間都是在早上7點和晚上6點左右。三亞交通局道路運管部門相關負責人介紹，目前這個問題已經(jīng)引起了他們的重視，將對各出租車公司的出租車交接班時間作出調整，緩解市民上下班高峰期“打的難”問題。