2月份，福州火車站北廣場投入使用。然而，啟用近半年，北廣場“打車難”日益凸顯，尤其到夜里，來這里候客的出租車更加稀少。火車站人流量那么大，為什么出租車不愿意來呢?

近日，從外地來的陳先生下了動(dòng)車后，就順著火車站內(nèi)的指示標(biāo)志，走到北廣場出租車?？奎c(diǎn)，準(zhǔn)備打車前往目的地。一到?？奎c(diǎn)，陳先生就被眼前的景象嚇到了。“前方排隊(duì)候車的乘客將近上百人，但候車區(qū)一輛出租車都沒有。”陳先生告訴記者，排在最前面的乘客等了將近20分鐘，才等來一輛出租車。

由于北廣場的出租車候車點(diǎn)離出站口近，她經(jīng)常選擇到北廣場打車?！暗坏酵砩?，這里打車最少要等20分鐘，有一次甚至等了將近1個(gè)小時(shí)?！编嵭〗阏f。

有時(shí)車等人，有時(shí)人等車 “北廣場太遠(yuǎn)了，很多的哥不愿意來?！睆谋睆V場開到南廣場就已經(jīng)超過了的士起步價(jià)，很多乘客不理解，以為計(jì)價(jià)器被動(dòng)過手腳，跟的士司機(jī)起了爭執(zhí)。

“那里只有動(dòng)車到站了才有客人，沒車來就沒人。我去了幾次，沒有客人，就懶得去了?！钡母鐪珟煾当硎荆诤蜍圏c(diǎn)沒法挑客，如果遇到乘客去較遠(yuǎn)的地方，回來載不到乘客，一整晚就白忙了。

從福州站發(fā)車的最后一班列車是晚上8時(shí)許，而最后一班到站的列車要到晚上11時(shí)，很多的哥不愿意晚上拉客到北廣場，更不會(huì)在此等候。

此外，由于北廣場出租車候客點(diǎn)離出站口近、標(biāo)識(shí)醒目等原因，不少外地來的乘客也都會(huì)選擇在此候車，這也加劇了打車難。

夜間安排30輛保障的士

針對(duì)火車站北廣場打車難現(xiàn)象，市道管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保障乘客夜間用車需求，華威、華榕、海峽和公交公司成立了保障車隊(duì)，每晚由一個(gè)公司提供30輛的士，在夜間7時(shí)至11時(shí)提供車輛保障?！叭绻蜍嚦丝洼^多，車輛較少，現(xiàn)場工作人員可在召車平臺(tái)上發(fā)布召車信息?！痹撠?fù)責(zé)人說。

候乘點(diǎn)的工作人員建議，火車站在出站口應(yīng)該設(shè)置更明確的指示，以此來分散客流。例如，前往機(jī)場、馬尾或者走三環(huán)方向的旅客往北廣場乘車，前往市區(qū)的旅客前往南廣場乘車。

有的士司機(jī)提出，可否也為他們印發(fā)列車到站時(shí)間表，司機(jī)可以自行判斷是否前往候乘點(diǎn)等待乘客。

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