114票務網(wǎng)獲悉，地鐵1號線信號系統(tǒng)已經(jīng)改造完成。下周二起，1號線最小發(fā)車間隔將由現(xiàn)在的2分5秒縮短至2分鐘，在線上跑的列車也將由55組增加至59組。

地鐵1號線是北京建設最早的線路，如今，隨著地鐵線網(wǎng)不斷織密，這條地鐵大動脈已與多條地鐵線路交織，日平均客運量超過百萬人次?！半S著路網(wǎng)不斷壯大，1號線路設備老化、系統(tǒng)可用性降低等問題開始逐步顯露，大大制約了1號線的載客運營能力。”據(jù)施工方卡斯柯相關負責人介紹，1號線信號系統(tǒng)改造后，正線追蹤間隔最小可達到90秒，列車折返能力將提高到120秒內(nèi)。對乘客而言，意味著除了等車時間減少，乘車舒適性也將大幅提升。

資料顯示，地鐵1號線始建于1965年，是新中國最早的一條地鐵線路。其西段蘋果園站至復興門站于1974年開通，上世紀90年代初曾進行過一次技術改造，延伸線復興門站至四惠東站于1999年通車運營。

下周二，在新信號系統(tǒng)的“護航”下，1號線最小發(fā)車間隔將在既有2分5秒的基礎上，再縮短5秒鐘，達到2分鐘，整體運營效率將提升4.2%。

1號線運力將再次提升，乘客等車時間會再次縮短，更加滿足了出行人的需求。以上就是小編為大家整理的相關內(nèi)容，如果你還有其他需要了解的新聞資訊，請關注我們的114票務網(wǎng)。