近日，隨著寧安城際高鐵、寧啟復(fù)線(xiàn)相繼開(kāi)通后，徐宿淮鹽鐵路也傳來(lái)好消息，按照相關(guān)計(jì)劃，最快將于本月20日全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)工期為4年。

據(jù)悉，徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)313.7公里，線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力為3000萬(wàn)人/年。在今年9月份獲得的國(guó)家發(fā)改委的最新批復(fù)中，不同于之前規(guī)劃的全程分布13個(gè)站點(diǎn)，明確該線(xiàn)路起自京滬高鐵徐州東站，經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安、阜寧、建湖，終至新長(zhǎng)鐵路鹽城站，共計(jì)8站，但會(huì)預(yù)留洋河站。建成后，向西可接徐州，經(jīng)京滬高鐵直達(dá)北京;向東可接淮安和鹽城。其中，在淮安經(jīng)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路直達(dá)蘇南，在鹽城經(jīng)沿海鐵路直達(dá)上海。一旦建成，不僅大大方便蘇北四個(gè)城市的往來(lái)，還將形成一條重要的區(qū)域性干線(xiàn)鐵路，進(jìn)而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運(yùn)交通骨干網(wǎng)。

雖然徐宿淮鹽鐵路設(shè)計(jì)行駛時(shí)速為250公里，但實(shí)際上是分兩段不同速度運(yùn)營(yíng)的。其中，徐淮段為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，淮鹽段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，客貨兼顧。由于此前在規(guī)劃途經(jīng)的站點(diǎn)中，宿遷段的各項(xiàng)前期工作率先完成，具備先行開(kāi)通條件，所以一度讓外界認(rèn)為，如果徐宿淮鹽鐵路年內(nèi)開(kāi)工的話(huà)，宿遷段將最先動(dòng)工。但從記者了解的最新消息來(lái)看，盡管宿遷仍然是先行開(kāi)工段，地點(diǎn)定在洋北鎮(zhèn)，該段工程長(zhǎng)約10公里，但考慮到開(kāi)工儀式最快將在本月20日左右舉行，所以具體方案仍未確定，很有可能沿途4個(gè)城市同時(shí)開(kāi)工。

徐宿淮鹽鐵路建成通車(chē)后，旅客從蘇州可乘動(dòng)車(chē)去往徐州、宿遷、淮安、鹽城等地，沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將會(huì)發(fā)生巨大的變化。