114票務(wù)網(wǎng)小編了解到，目前成都地鐵4號(hào)線建設(shè)順利進(jìn)行中，接下來請(qǐng)看詳細(xì)資訊報(bào)道。

隨著成都地鐵4號(hào)線一期工程寬窄巷子站最后一根25米鋼軌完成鋪設(shè)，這標(biāo)志著成都地鐵4號(hào)線一期工程軌道鋪設(shè)全部完成，實(shí)現(xiàn)“軌通”。

據(jù)了解，成都地鐵4號(hào)線一期工程西起非遺博覽園站，東至萬年場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)21.693公里，均為地下線，共設(shè)置16座車站，分別是非遺博覽園站、蔡橋站、中壩站、成都西站、清江西路站、文化宮站、西南財(cái)大站、草堂北路站、中醫(yī)大省醫(yī)院站、寬窄巷子站、騾馬市站、太升南路站、市二醫(yī)院站、玉雙路站、雙橋路站、萬年場(chǎng)站。

在地鐵系統(tǒng)工程中，軌道鋪軌工程在土建施工與機(jī)電安裝之間起著承上啟下的作用。地鐵4號(hào)線一期工程在去年4月15日開始鋪設(shè)第一組軌排，全線鋪軌工程量為59.176單線公里(含車場(chǎng)線12.174單線公里)。根據(jù)場(chǎng)地條件，全線設(shè)置了6個(gè)鋪軌基地，大大提高了鋪軌效率、縮短了鋪軌工期，確保了4號(hào)線一期工程軌通的順利實(shí)現(xiàn)。

為進(jìn)一步提高施工效率、降低安全風(fēng)險(xiǎn)、確保工程質(zhì)量，施工中采用了浮置板減震等一系列有效措施和技術(shù)，大大降低了地鐵運(yùn)營(yíng)車輛通過時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)噪音影響。新型龍門吊專利供電技術(shù)的使用，解決了電纜線拖拉時(shí)間久、容易抽芯等諸多安全風(fēng)險(xiǎn)問題，該技術(shù)還榮獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的《實(shí)用新型專利證書》。

據(jù)悉，成都地鐵4號(hào)線一期工程全線“軌通”，也為下一步“電通”，“熱滑”創(chuàng)造了條件，并為力爭(zhēng)年底開通運(yùn)營(yíng)打下了基礎(chǔ)。

我們期待著成都地鐵4號(hào)線盡快開通并投入運(yùn)營(yíng)，方便市民出行。