海南環(huán)島高鐵串起全島近九成人口即將開通  

作為海南省“十二五”期間的頭號基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是迄今為止海南投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，海南西環(huán)鐵路設(shè)計為雙線Ⅰ級電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計速度每小時200公里，正線全長345公里，項目總投資約271億元。2013年9月全線開工，今年6月底完成軌道鋪設(shè)，9月份完成接觸網(wǎng)試驗和主體工程靜態(tài)驗收，從10月13日開始啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隨后進(jìn)行試運行，預(yù)計年底前開通。  

其實，民眾對環(huán)島高鐵的期望值究竟有多高，就連當(dāng)時的規(guī)劃者也未能準(zhǔn)確預(yù)測。沿海南島東海岸直達(dá)三亞的第一條高速鐵路，東環(huán)高鐵于2010年12月30日通車運營，這個讓海南人引以為傲的交通史上的“一號工程”，結(jié)束海南島東部沿海長期沒有鐵路的歷史。  

海南東環(huán)高鐵開通運營后第一年就實現(xiàn)發(fā)送旅客982萬人次，而開通前估算的這一數(shù)字為300萬人次，目前日開行動車已由開通初期的10對增加到27至33對，至2015年9月底，東環(huán)高鐵累計發(fā)送旅客5700萬人次，日均發(fā)送3.3萬人次，平均上座率113%。  

有一組數(shù)字足以表明環(huán)島高鐵對海南民眾之重要性，環(huán)島高鐵覆蓋全省12個市縣，高鐵人口覆蓋率達(dá)87.3%，高鐵路網(wǎng)密度將達(dá)192.6公里／萬平方公里，處全國前列。  

西環(huán)高鐵開通后，將與東環(huán)高鐵聯(lián)通，極大地提升國際旅游島綜合交通運輸水平，全省東部、西部沿海12個市縣通過環(huán)島高鐵將連成一串美麗的“珍珠”，并與全島“田字型”高速公路、港口等互聯(lián)互通，與?？?、三亞機(jī)場實現(xiàn)“空鐵”無縫對接，形成“環(huán)島三小時交通圈”，實現(xiàn)全島同城。目前從東方市到?？谧囎吒咚俟沸枰獙⒔?個小時，新建海南西環(huán)鐵路建成后，這一時間將壓縮到1小時左右。