據(jù)相關(guān)工作人員介紹，CRH6F型城際動(dòng)車組在廣西南寧至北海區(qū)間已經(jīng)試運(yùn)行，CRH6F型城際動(dòng)車組是我國(guó)首列時(shí)速160公里城際動(dòng)車組，主要為城市群區(qū)域內(nèi)的通勤客流服務(wù)，構(gòu)建1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和生活圈。下面請(qǐng)看詳細(xì)資訊。

由中國(guó)中車旗下青島四方公司研制的我國(guó)首列“公交化”時(shí)速160公里CRH6F型城際動(dòng)車組，正式在廣西南寧至北海區(qū)間載客試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，國(guó)家規(guī)劃了包括京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角在內(nèi)的21個(gè)城市群，未來(lái)城際鐵路客運(yùn)需求強(qiáng)勁，該動(dòng)車組也有望開(kāi)進(jìn)京津冀。

CRH6F型城際動(dòng)車組是我國(guó)首列時(shí)速160公里城際動(dòng)車組，主要為城市群區(qū)域內(nèi)的通勤客流服務(wù)，構(gòu)建1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和生活圈。該動(dòng)車組有“鐵路公交”之稱，具有速度快、載客量大、快起快停、快速乘降的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)城際鐵路“停站多、站間距短、高密度”的公交化運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)。

作為目前國(guó)內(nèi)載客量最大的動(dòng)車組，8節(jié)編組的CRH6F可載客2000人，為現(xiàn)行同編組動(dòng)車組的3倍多。以每3分鐘發(fā)一趟車計(jì)算，每小時(shí)輸送能力達(dá)4萬(wàn)人次，人均百公里能耗比地鐵還低20%左右。“該動(dòng)車組時(shí)速高達(dá)160公里，且能密集停站。時(shí)速?gòu)?公里加速到100公里只需42秒，尤其適合5公里至15公里的短站間距。同時(shí)，每節(jié)車設(shè)有3對(duì)車門，乘客可快速乘降，減少停站時(shí)間?！敝袊?guó)中車負(fù)責(zé)人說(shuō)。

國(guó)家發(fā)改委資料顯示，2004年以來(lái)，國(guó)家已批復(fù)京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角、長(zhǎng)株潭等多個(gè)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，2020年規(guī)劃總里程達(dá)6222公里。目前，已建成廣珠、鄭焦、鄭開(kāi)等近800公里城際線路。國(guó)家還規(guī)劃了包括京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角在內(nèi)的21個(gè)城市群，覆蓋全國(guó)人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。未來(lái)，這些城市群城際鐵路客運(yùn)需求強(qiáng)勁，該動(dòng)車組將滿足區(qū)域城際和都市圈城際的“互聯(lián)互通”。

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