昨日，鐵路寧波東站相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：杭甬鐵路客運專線本周內(nèi)將完成鋪軌；最快今年年底，杭州南至寧波東段將可貫通。
    這意味著如果工程進展順利，跨越寧波的第一條高鐵——杭甬客運專線，將于明年6月初正式通車運行。屆時，臨海鐵路省內(nèi)高鐵路段將全線貫通，長三角地區(qū)“2小時鐵路交通圈”基本成型。
    本周內(nèi)完成鋪軌工程
    明年6月正式運營
    杭甬鐵路客運專線全長約150公里，總投資約212億元，西起杭州東站，東至寧波站，途經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚等地。
    據(jù)悉，杭甬客專建設(shè)的關(guān)鍵性工程——鋼軌鋪設(shè)已經(jīng)雙線完成140多公里，本周內(nèi)即可全面完成?！颁撥変佋O(shè)完成后，接下來是鋼軌焊接工程?！焙拣蛯ｍ椖坎康囊晃回?fù)責(zé)人告訴記者，這大概需要兩三個月的時間，“最快今年年底，杭州南到寧波東段即可實現(xiàn)貫通?！?br />     接下來，如果工程進展順利，跨越寧波的第一條高鐵——杭甬客運專線將于明年2月初進行列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試，5月初開始試運行，6月初正式通車。
    推遲通車近半年
    主要原因是資金
    杭甬客專原計劃于今年底建成通車。為什么會推遲近半年時間？該負(fù)責(zé)人說，主要原因是“資金”。
    年初以來央行銀根縮緊，商業(yè)銀行貸款利率上浮，使得貸款規(guī)模大，融資渠道單一的杭甬客專建設(shè)項目承建方，面臨資金籌措困難等問題，影響了工程的推進。
    “由于資金緊張，杭甬客專配套的5個站房建設(shè)較為緩慢。此外，杭州東站建設(shè)滯后，鐵路專線按原計劃開通無法接入杭州東站，構(gòu)成不了滬杭甬、寧杭甬通道。”這些都是杭甬客專遲遲未曾通車的原因。
    長三角2小時鐵路
    交通圈基本成型
    由于蕭甬鐵路的平改立工程，寧波到杭州的動車大部分時間時速僅為80公里，旅客抱怨聲不斷。
    “杭甬鐵路客運專線通車，能有效解決這個問題?！睂幉ɑ疖嚃|站相關(guān)負(fù)責(zé)人說，杭甬客專通車后，將與已建成的甬臺溫、杭寧、滬杭、京滬以及正在建設(shè)的杭長高鐵(專線)相連。屆時，沿海鐵路浙江省內(nèi)高鐵將全線貫通?！暗綍r，運行速度快的動車，大部分將走杭甬鐵路客運專線，普通列車和一些直達列車走蕭甬鐵路，分開跑，最大程度地高效利用鐵路資源?！?br />     另一個變化是，隨著滬杭高鐵、杭寧客運專線、杭甬客運專線引入杭州新東站，未來杭州到到南京的時間僅為1小時(現(xiàn)在為4小時)，到寧波的時間僅為36分鐘(現(xiàn)在為2小時19分鐘)，“從這點看，長三角2小時鐵路交通圈將基本成型。”