繼動(dòng)車追尾事故后，甬臺(tái)溫鐵路又出事了。10月1日，在甬臺(tái)溫鐵路站點(diǎn)沿線，旅客們?cè)庥隽肆熊嚰w大面積晚點(diǎn) ，晚點(diǎn)時(shí)間普遍在3～4小時(shí) 。據(jù)了解，甬臺(tái)溫鐵路瑞安到平陽(yáng)鰲江路段確實(shí)發(fā)生了設(shè)備故障，導(dǎo)致途經(jīng)甬臺(tái)溫鐵路的列車(絕大多數(shù)是動(dòng)車)全部晚點(diǎn)。
    說(shuō)法 幾位鐵路負(fù)責(zé)人均在外休息
    10月1 日中午12：20起，微博上開(kāi)始大量出現(xiàn)“甬臺(tái)溫出現(xiàn)動(dòng)車大面積停滯”的相關(guān)信息。
    記者聯(lián)系了上海鐵路局黨委宣傳部，幾位負(fù)責(zé)人都在外休息，均稱不掌握具體情況。電話打給值班工作人員，得到答復(fù)：甬臺(tái)溫鐵路瑞安到平陽(yáng)鰲江路段確實(shí)發(fā)生了設(shè)備故障，導(dǎo)致途經(jīng)甬臺(tái)溫鐵路的列車(絕大多數(shù)是動(dòng)車)全部晚點(diǎn)。晚點(diǎn)列車在統(tǒng)計(jì)中，大多數(shù)晚點(diǎn)2小時(shí)以上。這位工作人員非常謹(jǐn)慎地說(shuō)，具體情況還不清楚，車務(wù)段已派專家去實(shí)地查看了，“據(jù)地方反饋信息，下午4點(diǎn)開(kāi)始，發(fā)生故障段列車已逐步恢復(fù)運(yùn)行?！?
    親歷 寧波站以南列車全部晚點(diǎn)
    幾天前，記者在鐵路寧波東站買了 10月1日18點(diǎn)34分開(kāi)的D378(福州-上海虹橋)的票，準(zhǔn)備去嘉善辦事。10月1日下午5點(diǎn)，記者一進(jìn)寧波東站就傻眼了：除寧波始發(fā)北上列車正點(diǎn)外，凡繞走寧波的福建、溫州至上海、杭州的列車全部晚點(diǎn)。
    車站電子顯示屏顯示的都是列車晚點(diǎn)未定字眼，廣播反復(fù)致歉，但沒(méi)提及原因，問(wèn)車站人員都搖頭，稱不知道。晚上8時(shí)，離原定開(kāi)車時(shí)間過(guò)去1個(gè)半小時(shí)，D378在電子屏幕上就沒(méi)露面。
    延誤這么久，車站方面沒(méi)有任何致歉廣播，只是聽(tīng)說(shuō)購(gòu)買了這些晚點(diǎn)火車票，退票時(shí)不收取任何費(fèi)用。但真正去退的旅客不多，晚上沒(méi)有其他交通工具，大家都在焦慮地等待著，現(xiàn)場(chǎng)秩序還算良好。
    D3214(廈門-杭州)在晚點(diǎn)3個(gè)半小時(shí)后，終于在19：35從寧波東站駛離；D3210(廈門北-上海虹橋)原本16：19開(kāi)，晚點(diǎn)3個(gè)半小時(shí)，于19：49離開(kāi)寧波東站；21時(shí)，晚點(diǎn)1小時(shí)39分的D3204(廈門-上海虹橋)開(kāi)始檢票，記者實(shí)在等不及D378，就搭上這趟車走了 。而由廈門出發(fā)的這班車，此時(shí)晚點(diǎn)也已在3個(gè)半小時(shí)以上。
    郁悶 動(dòng)車溫州段成了“停車場(chǎng)”
    10月1日中午約12點(diǎn)鐘開(kāi)始，在溫州段出現(xiàn)大面積臨時(shí)停車、晚點(diǎn)，就像停車場(chǎng)。溫州南站原本下午2點(diǎn)半應(yīng)發(fā)出的列車，直到晚上6點(diǎn)才發(fā)車。下午1時(shí)左右開(kāi)始，車站里滯留的旅客越來(lái)越多，下午3點(diǎn)半，廣播中播報(bào)7趟本即將發(fā)車的車次“因故晚點(diǎn)”，當(dāng)時(shí)目測(cè)約有2000名乘客在等候，而進(jìn)站的人數(shù)還在增多。
    至于停車的原因，網(wǎng)友“阿輝 Casper”在微博里轉(zhuǎn)述了列車廣播上的解釋：“由于前方設(shè)備故障，臨時(shí)停車可能給您帶來(lái)不便，我代表動(dòng)車組表示歉意。”而D3201、D3107、D5559等車的列車廣播告訴乘客，停車是因?yàn)椤扒胺叫盘?hào)故障”；網(wǎng)友“pandA_1y”乘坐的D377列車的工作人員則向乘客解釋，是因?yàn)椤叭鸢舱军c(diǎn)里出了些問(wèn)題 ”；網(wǎng)友“黑白de世界”所在的D3105列車員則說(shuō)“得不到鰲江的信號(hào)”。
    溫州南火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該車站只是負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)，對(duì)線路上的情況不知情，因此也不知道到底是什么原因?qū)е峦＼?，他們只是?fù)責(zé)通知旅客晚點(diǎn)，并在得知通車后通知旅客晚點(diǎn)到達(dá)時(shí)間。
    下午3點(diǎn)開(kāi)始，一些處在“排隊(duì)”狀態(tài)走走停停的動(dòng)車先后以緩慢的速度到站，之前中途基本都停了 3小時(shí)以上。截至昨晚11點(diǎn)，溫州南火車站當(dāng)日車次已經(jīng)全部發(fā)出。預(yù)計(jì)不少旅客到達(dá)目的地已經(jīng)是下半夜甚至清晨了 ，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)假以這樣的方式開(kāi)始，實(shí)在有些郁悶。
    延伸 廈門3000旅客滯留火車站
    10月1日晚，廈門火車站開(kāi)往寧波、溫州和福州的三趟動(dòng)車晚點(diǎn)，最多晚點(diǎn)3個(gè)小時(shí)，約3000人被滯留。1日晚6點(diǎn)半，廈門火車站售票大廳的退票窗口前已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)，一直延伸到售票廳外。在火車站第三候車廳，滿滿的都是等待的旅客。座位上已經(jīng)坐滿了人，很多旅客干脆坐在地上。有些三五成群打起了牌，有的在玩電腦，更多的旅客在玩手機(jī) 。
    記者在滾動(dòng)的公告欄上看到，廈門到寧波東D3212次動(dòng)車，預(yù)計(jì)晚點(diǎn)3個(gè)小時(shí)；廈門到福州的D6260次動(dòng)車，預(yù)計(jì)晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)。而在第二候車廳，等待的旅客也眼巴巴地望著公告牌 ，上面寫(xiě)著：廈門到溫州南的D3220次動(dòng)車，預(yù)計(jì)晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)。
    據(jù)悉，廈門火車站10月1日發(fā)送旅客4萬(wàn)多人次，是國(guó)慶黃金周的最高峰。