從武漢到恩施，多數(shù)旅客沒(méi)有選擇最快列車(chē)，而是選擇較慢列車(chē)，7月1日后，這樣“怪事”每天都在發(fā)生。

　　7月1日起，武漢鐵路局第一次開(kāi)通“同臺(tái)換乘聯(lián)程車(chē)”，漢口宜昌東D5817次(7點(diǎn)35分發(fā)車(chē)，9點(diǎn)36分抵達(dá))，出了車(chē)后，在站臺(tái)對(duì)面上宜昌東恩施K8065次(9點(diǎn)46分開(kāi)，12點(diǎn)14分到)，全程僅需4小時(shí)46分，成了“夕發(fā)午至”，被網(wǎng)友譽(yù)為“最牛聯(lián)程列車(chē)”。而武漢恩施直達(dá)列車(chē)有11趟，最快6小時(shí)44分，最慢9小時(shí)18分。

　　從開(kāi)通第一天至今，“最牛聯(lián)程列車(chē)”往返人數(shù)僅有幾十人，湊不齊一節(jié)車(chē)廂，許多旅客選擇運(yùn)營(yíng)時(shí)間更長(zhǎng)的直通車(chē)，7月10日前的武漢至恩施直通車(chē)次臥鋪票已售一半。

　　“兩趟車(chē)中間只有十分鐘，有點(diǎn)短了，萬(wàn)一前面車(chē)晚了，我們就誤了車(chē)?！弊蛱欤畛恕白钆Ｂ?lián)程列車(chē)”的劉先生對(duì)記者說(shuō)起感受，這趟“聯(lián)程車(chē)”是快，就是坐得心里很忐忑，我也老是看表，生怕誤了車(chē)。

　　有旅客在微博上說(shuō)，直通車(chē)慢一點(diǎn)，但是不擔(dān)心誤點(diǎn)，坐得踏實(shí)。

　　記者采訪也發(fā)現(xiàn)，”聯(lián)程中轉(zhuǎn)“對(duì)于許多旅客很陌生，車(chē)站“中轉(zhuǎn)聯(lián)程”措施也需要加強(qiáng)。按照7月1日新運(yùn)行圖，武漢到宜昌動(dòng)車(chē)日發(fā)30趟，宜昌到恩施普列車(chē)有11趟，按照快速銜接計(jì)算，“漢宜動(dòng)車(chē)+宜恩列車(chē)”聯(lián)程列車(chē)除了同臺(tái)換乘的那趟外，另外還有5對(duì)，運(yùn)行時(shí)間也在5小時(shí)左右?？墒牵?對(duì)的動(dòng)車(chē)與普速車(chē)不在同一個(gè)站臺(tái)上，旅客無(wú)法享受“最牛聯(lián)程列車(chē)”的待遇，旅客從武漢坐動(dòng)車(chē)組到宜昌東站后，必須先出站，然后再進(jìn)站，這樣換乘就麻煩了，坐聯(lián)程列車(chē)的旅客更少了。114.票務(wù)網(wǎng)