全國(guó)人大代表、鐵道部運(yùn)輸局局長(zhǎng)吳強(qiáng)談到目前中國(guó)高鐵投資建設(shè)問(wèn)題，他說(shuō)不存在高鐵建設(shè)大面積停工問(wèn)題。目前鐵路建設(shè)要保重點(diǎn)工程。今年鐵路投資有5000多億元，在建項(xiàng)目的資金是有保障的。

　　他認(rèn)為，中國(guó)高鐵技術(shù)發(fā)展到今天十分不易。六次提速在諸如線路、牽引，高速電網(wǎng)等方面積累了大量相關(guān)技術(shù)，同時(shí)不斷地引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新，技術(shù)不斷走向成熟，不能由于一些失誤來(lái)否認(rèn)高鐵技術(shù)整體發(fā)展。

　　他認(rèn)為，高鐵仍然有好的發(fā)展前景。去年中國(guó)18條高鐵線路共運(yùn)送4.4億人次，比上年幾乎翻了一倍。上海鐵路局運(yùn)送的旅客首次超過(guò)三億人次。高鐵的平均上座率在節(jié)假日期間達(dá)到80%，平時(shí)也有60%。

　　“總體上看，高鐵作為一項(xiàng)綠色、高效產(chǎn)業(yè)，發(fā)展的方向是對(duì)的。但同時(shí)，由于中國(guó)高鐵發(fā)展很快，也存在如何能更科學(xué)，更和諧地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題，需要不斷改進(jìn)調(diào)整?！彼f(shuō)。

　　在參加人大分組討論時(shí)，吳強(qiáng)提出應(yīng)推進(jìn)鐵路改革、贊成政企分開。鐵路建設(shè)的投資要有區(qū)別對(duì)待?；A(chǔ)性的應(yīng)由國(guó)家負(fù)責(zé)，之外的可走市場(chǎng)多元化的路徑。