滬通鐵路寧杭城際將通車
省鐵路辦:揚寧杭滬之間很可能會動車“大循環(huán)”
滬通鐵路下半年開工
解讀:
動車可從揚州一直開到浦東
記者昨天得到消息,連接南通與上海的滬通鐵路已經(jīng)進(jìn)入江蘇省公布的今年重大建設(shè)項目,目前前期工作基本完成,項目的定測和初步設(shè)計正在抓緊推進(jìn),下半年將開工。
按照規(guī)劃滬通鐵路在既有寧啟線設(shè)平東接軌站,出站后折向南行,經(jīng)平潮鎮(zhèn)東側(cè)至距九圩港約2公里處跨越長江,之后經(jīng)張家港、常熟至太倉站。滬通鐵路經(jīng)太倉站后分兩支,一支引入既有滬寧鐵路安亭站,一支經(jīng)楊行站后接軌至浦東鐵路四團(tuán)站,全長259公里。
“滬通鐵路按國鐵Ⅰ級、時速200公里/小時建設(shè),具備開行動車組條件設(shè)計?!睋P州火車站負(fù)責(zé)人介紹,滬通鐵路未來將開設(shè)動車組列車,與之對接的寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程肯定先通車。滬通鐵路通車后,屆時動車組從揚州一直開到浦東。
省時:乘動車兩小時到上海
記者了解到,揚州市民想乘火車去上海,根據(jù)目前的鐵路運營線路,火車從揚州站開往上海,要先繞道南京,從寧啟線轉(zhuǎn)入滬寧線,經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州后到達(dá)上海,時長達(dá)5小時左右。另一條路揚州人乘坐長途汽車到上海,至少也需要4個小時。
不過滬通鐵路建成后,這樣的局面將結(jié)束。
今后揚州人乘時速200公里的動車前往上海,不必再繞道南京,可以經(jīng)電氣化改造過的寧啟鐵路直接開往南通,再經(jīng)滬通鐵路到達(dá)上海,那么揚州至上海的行程需要的時間將大為縮減,2小時到上海對揚州人已不再是夢想。
寧杭鐵路預(yù)計10月通車
解讀:鐵路設(shè)計時速350公里
近日江蘇交通工作會議傳出消息,備受關(guān)注的寧杭城際鐵路預(yù)計10月份通車。
寧杭城際鐵路全長248公里,全線共設(shè)南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站、新長興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站11個站點。
省時:到杭州只需110分鐘
最多可省兩個多小時
目前揚州沒有直達(dá)到杭州的火車。揚州人想乘火車去杭州,先要到南京坐火車,經(jīng)上海繞行,然后到杭州,最快的直達(dá)車也要4個多小時。如果從鎮(zhèn)江乘動車到杭州,也至少需要兩個半小時。
據(jù)介紹,寧杭城際鐵路開通后,南京到杭州全程運行時間會在一小時以內(nèi)。今年內(nèi)寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程完成后,動車將從揚州經(jīng)過南京一直到杭州,揚寧之間最多50分鐘可到達(dá),加上南京到杭州的1小時,從揚州差不多110分鐘就可到達(dá)杭州。
揚寧杭滬之間很可能會動車“大循環(huán)”
翻閱長三角交通地圖,就會發(fā)現(xiàn)寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程、滬通線、滬杭線、寧杭線形成了一個封閉式循環(huán)鐵路,且都具備了開通動車組的條件。那么會不會在這條循環(huán)鐵路開通動車班次,讓四城以及沿線城市“一站式”到達(dá),再不必轉(zhuǎn)車?
江蘇省鐵路辦副主任陳宏程昨接受記者電話采訪時表示,這很有可能,目前寧杭城際
鐵路通車在即,多個部門已經(jīng)醞釀將在寧杭線、滬寧線、滬杭線之間開通循環(huán)動車班次,形成了長三角地區(qū)動車“循環(huán)”。待動車“小循環(huán)”運營情況后,多個部門將對“大循環(huán)”的可行性進(jìn)行調(diào)查,時期成熟就會推出動車“大循環(huán)”。
屆時“大循環(huán)”勢必使揚州進(jìn)入“高鐵時代”,速度的提高,必將帶來人流、信息流的高速流動,運力資源配置將進(jìn)一步優(yōu)化,路網(wǎng)運輸能力也將大幅度提升。
未來揚州人一天的“高鐵游”
早晨8點,在揚州吃早茶
早上一覺睡到8點鐘,伸個懶腰,洗洗漱漱,到富春茶社吃個早茶。
上午逛南京、
中午吃鹽水鴨
坐上滬寧鐵路,50分鐘就到南京,到秦淮河轉(zhuǎn)一圈,逛逛夫子廟。中午,在南京嘗嘗有名的南京鹽水鴨。
下午在西湖邊品龍井
下午1點半左右,坐上寧杭高鐵,1個小時左右到杭州,到西湖看看蘇堤春曉、曲苑風(fēng)荷、平湖秋月、斷橋殘雪,在西湖邊品龍井、談經(jīng)論道。
晚上在上海賞東方明珠
下午5點左右,從杭州乘高鐵到上海只要49分鐘,下了高鐵轉(zhuǎn)地鐵,直接到中華商業(yè)第一街—南京路,想買啥買啥,更別忘了去外灘看看夜上海,看看美麗的東方明珠。晚上九、十點就可以準(zhǔn)備打馬回朝啦,乘坐滬通鐵路只要兩個小時就可以到揚州了,回家洗個澡,美美睡上一覺。
鐵路1
滬通鐵路下半年開工
解讀:
動車可從揚州一直開到浦東
記者昨天得到消息,連接南通與上海的滬通鐵路已經(jīng)進(jìn)入江蘇省公布的今年重大建設(shè)項目,目前前期工作基本完成,項目的定測和初步設(shè)計正在抓緊推進(jìn),下半年將開工。
按照規(guī)劃滬通鐵路在既有寧啟線設(shè)平東接軌站,出站后折向南行,經(jīng)平潮鎮(zhèn)東側(cè)至距九圩港約2公里處跨越長江,之后經(jīng)張家港、常熟至太倉站。滬通鐵路經(jīng)太倉站后分兩支,一支引入既有滬寧鐵路安亭站,一支經(jīng)楊行站后接軌至浦東鐵路四團(tuán)站,全長259公里。
“滬通鐵路按國鐵Ⅰ級、時速200公里/小時建設(shè),具備開行動車組條件設(shè)計?!睋P州火車站負(fù)責(zé)人介紹,滬通鐵路未來將開設(shè)動車組列車,與之對接的寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程肯定先通車。滬通鐵路通車后,屆時動車組從揚州一直開到浦東。
省時:乘動車兩小時到上海
記者了解到,揚州市民想乘火車去上海,根據(jù)目前的鐵路運營線路,火車從揚州站開往上海,要先繞道南京,從寧啟線轉(zhuǎn)入滬寧線,經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州后到達(dá)上海,時長達(dá)5小時左右。另一條路揚州人乘坐長途汽車到上海,至少也需要4個小時。
不過滬通鐵路建成后,這樣的局面將結(jié)束。
今后揚州人乘時速200公里的動車前往上海,不必再繞道南京,可以經(jīng)電氣化改造過的寧啟鐵路直接開往南通,再經(jīng)滬通鐵路到達(dá)上海,那么揚州至上海的行程需要的時間將大為縮減,2小時到上海對揚州人已不再是夢想。
鐵路2
寧杭鐵路預(yù)計10月通車
解讀:鐵路設(shè)計時速350公里
近日江蘇交通工作會議傳出消息,備受關(guān)注的寧杭城際鐵路預(yù)計10月份通車。
其設(shè)計時速350公里不變,但初期運行速度將低于350公里。
寧杭城際鐵路全長248公里,全線共設(shè)南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站、新長興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站11個站點。
省時:到杭州只需110分鐘
最多可省兩個多小時
目前揚州沒有直達(dá)到杭州的火車。揚州人想乘火車去杭州,先要到南京坐火車,經(jīng)上海繞行,然后到杭州,最快的直達(dá)車也要4個多小時。如果從鎮(zhèn)江乘動車到杭州,也至少需要兩個半小時。
據(jù)介紹,寧杭城際鐵路開通后,南京到杭州全程運行時間會在一小時以內(nèi)。今年內(nèi)寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程完成后,動車將從揚州經(jīng)過南京一直到杭州,揚寧之間最多50分鐘可到達(dá),加上南京到杭州的1小時,從揚州差不多110分鐘就可到達(dá)杭州。
趨勢
揚寧杭滬之間很可能會動車“大循環(huán)”
翻閱長三角交通地圖,就會發(fā)現(xiàn)寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程、滬通線、滬杭線、寧杭線形成了一個封閉式循環(huán)鐵路,且都具備了開通動車組的條件。那么會不會在這條循環(huán)鐵路開通動車班次,讓四城以及沿線城市“一站式”到達(dá),再不必轉(zhuǎn)車?
江蘇省鐵路辦副主任陳宏程昨接受記者電話采訪時表示,這很有可能,目前寧杭城際
鐵路通車在即,多個部門已經(jīng)醞釀將在寧杭線、滬寧線、滬杭線之間開通循環(huán)動車班次,形成了長三角地區(qū)動車“循環(huán)”。待動車“小循環(huán)”運營情況后,多個部門將對“大循環(huán)”的可行性進(jìn)行調(diào)查,時期成熟就會推出動車“大循環(huán)”。
屆時“大循環(huán)”勢必使揚州進(jìn)入“高鐵時代”,速度的提高,必將帶來人流、信息流的高速流動,運力資源配置將進(jìn)一步優(yōu)化,路網(wǎng)運輸能力也將大幅度提升。
暢想
未來揚州人一天的“高鐵游”
早晨8點,在揚州吃早茶
早上一覺睡到8點鐘,伸個懶腰,洗洗漱漱,到富春茶社吃個早茶。
上午逛南京、
中午吃鹽水鴨
坐上滬寧鐵路,50分鐘就到南京,到秦淮河轉(zhuǎn)一圈,逛逛夫子廟。中午,在南京嘗嘗有名的南京鹽水鴨。
下午在西湖邊品龍井
下午1點半左右,坐上寧杭高鐵,1個小時左右到杭州,到西湖看看蘇堤春曉、曲苑風(fēng)荷、平湖秋月、斷橋殘雪,在西湖邊品龍井、談經(jīng)論道。
晚上在上海賞東方明珠
下午5點左右,從杭州乘高鐵到上海只要49分鐘,下了高鐵轉(zhuǎn)地鐵,直接到中華商業(yè)第一街—南京路,想買啥買啥,更別忘了去外灘看看夜上海,看看美麗的東方明珠。晚上九、十點就可以準(zhǔn)備打馬回朝啦,乘坐滬通鐵路只要兩個小時就可以到揚州了,回家洗個澡,美美睡上一覺。
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