23日上海鐵路局有關(guān)人員已經(jīng)到達現(xiàn)場，稱脫軌原因是動車遭到雷擊后失去動力停車，造成后車追尾。

    《南方》雜志資深時政記者李焱鑫發(fā)微博稱，給北方某鐵路局動車檢修所一工程師打電話，他大致描述了事故原因：D3115次屬南昌局管轄，在溫州遭遇雷擊停車，雷擊破壞了列車的信號釋放系統(tǒng)，導致鐵路無法檢測有車停在路軌，D301次屬上海局，正常運行，迎頭追尾。

    西南交通大學交通運輸學院副院長向早報表示“由于采用自動閉塞，(追尾)這種情況一般不會出現(xiàn)。這次可能是調(diào)度出現(xiàn)了問題，命令沒有發(fā)到車上，或者司機了沒有減速，再或者沒有收到地面的指令?！?帥斌表示，動車也和高鐵列車一樣采用弓網(wǎng)系統(tǒng)供電，弓網(wǎng)系統(tǒng)遭受雷擊后列車可能受影響而停車。