從動(dòng)車高鐵開始的實(shí)名制，使得黃牛們?yōu)榱松娌坏貌辉诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)找到出路，等到2012年春運(yùn)所有的火車票實(shí)名制一出來，他們不再去販票，都改了行，有人去開了黑車，繼續(xù)干著見不得人的勾當(dāng)，有的人卻做起了“好人”，開始替大家退票，從中賺取好處費(fèi)?！包S?！边@個(gè)行業(yè)，似乎是游離于三百六十五行之外，但它也的的確確是一種職業(yè)，雖然2012年春運(yùn)，火車站少了他們的影子，但并不代表他們就此消失了，只是他們換了馬甲而已。

    實(shí)名制以后，在全國的火車站出現(xiàn)一群特別的人，他們四處張羅著幫旅客退票，從中收取一定的手續(xù)費(fèi)，而這群人在不久之前就是黃牛，只是換了一個(gè)馬甲而已。實(shí)名制驗(yàn)票后，票面信息不符合的旅客就得去退票，這樣一來就會(huì)耽誤很多時(shí)間，而這個(gè)時(shí)間就成了黃牛們的商機(jī)，他們拿著旅客的臨時(shí)身份證明書去替他們排隊(duì)退票，而旅客而要付出一定的手續(xù)費(fèi)。

    在另一些火車站，也看不到黃牛的影子，而吆喝長途汽車招攬客人的人卻不少，還有一些人找路人搭訕，稱有全國各地汽車票。而還有一部分的黃牛直接開起了黑車，他們用私家車跑長途，甚至有的還能弄到圖章開收據(jù)，讓旅客誤以為他們是長途汽車公司的工作人員。盡管各地對(duì)此打擊嚴(yán)厲，還是有不少的旅客因?yàn)橼s時(shí)間而選擇這些黑車。

    實(shí)名制的實(shí)施，從開始到現(xiàn)在，有的說好有的說壞，好的說黃牛沒有了，壞的說實(shí)名太麻煩，太浪費(fèi)時(shí)間，除了等就是等，隊(duì)伍排得很長，網(wǎng)絡(luò)訂票也終于出臺(tái)了，有點(diǎn)像網(wǎng)上購物，先下訂單再等待收貨然后確認(rèn)最后才拿到貨。如果網(wǎng)絡(luò)訂票很快捷，人們可以在家購物一樣，也許排隊(duì)的痛苦也就減少了，也有人說平時(shí)的時(shí)候網(wǎng)絡(luò)訂票還行，一到高峰時(shí)期，網(wǎng)站打不開，登陸不上去，網(wǎng)絡(luò)訂票還是很有壓力。

    然而，消失的黃牛他們都去了哪里，上有政策下有對(duì)策，人們總有不少的辦法來對(duì)付上面的政策的，受害者卻始終是老百姓。少了黃牛，卻多了“熱情”的退票人員，多了那么多的黑車，沒有安全保障的黑車，在路上總會(huì)讓人提心吊膽，全國因?yàn)楹谲嚨慕煌ㄊ鹿室苍龆嗔?，交警們還是得不停地忙。

    中國人對(duì)家的情節(jié)是深沉的，只要能回家過年，人們會(huì)想盡一切辦法，不會(huì)去在乎是不是合法、是不是正規(guī)車輛這樣的問題，但大部分人還是會(huì)按照規(guī)定出行的，可能排一天的隊(duì)買票，也可能買十天也買不上票，但為了在年關(guān)之際見到親人闔家團(tuán)圓，他們受著比工作還要苦的罪。為此，中國的火車黃牛一直都有市場(chǎng)，他們就是在這些普通百姓身上賺錢的。

    黃牛是換了馬甲，但春運(yùn)卻還是那個(gè)春運(yùn)，老百姓仍然站在排隊(duì)購票，火車票仍然是一票難求，去年說今年春運(yùn)會(huì)好，今年又說明年春運(yùn)不是問題，在這個(gè)紛擾的年代，單純的百姓，還是在默默地堅(jiān)持著守候著心中的那份親情，還在為一年一度的春運(yùn)而揪心。