2011年新老兵運(yùn)輸工作已于11月25日正式開(kāi)始，大秦鐵路股份有限公司太原機(jī)務(wù)段廣大干部職工將關(guān)愛(ài)子弟兵的感情融入新老兵運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)，專(zhuān)題研究，細(xì)化部署，滿(mǎn)足機(jī)力供應(yīng)，高質(zhì)量地完成新老兵運(yùn)輸工作。

　　這個(gè)段成立新老兵運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)組，準(zhǔn)確掌握新老兵運(yùn)輸車(chē)次、去向、運(yùn)行時(shí)刻，完善預(yù)案和卡控措施，明確分工，責(zé)任到人，杜絕發(fā)生問(wèn)題。

　　這個(gè)段組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)擔(dān)當(dāng)新老兵運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)車(chē)進(jìn)行平推檢查，本著“誰(shuí)檢查、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)整修、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)行記名整修并建立專(zhuān)門(mén)臺(tái)賬，對(duì)隱患機(jī)車(chē)逐臺(tái)逐項(xiàng)進(jìn)行消號(hào)，發(fā)現(xiàn)漏檢、漏修問(wèn)題嚴(yán)格按規(guī)定分析、定責(zé)、考核，同時(shí)追究生產(chǎn)管理者的責(zé)任。

　　此外，這個(gè)段優(yōu)先安排專(zhuān)運(yùn)機(jī)車(chē)使用整備股道，要求機(jī)車(chē)調(diào)度員加強(qiáng)與上級(jí)和兄弟站段的聯(lián)系，努力保證機(jī)車(chē)正點(diǎn)出庫(kù)、交路兌現(xiàn)。并選派優(yōu)秀的運(yùn)用干部對(duì)運(yùn)輸新老兵的客車(chē)實(shí)行趟趟添乘，督導(dǎo)乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保新老兵運(yùn)輸安全、平穩(wěn)、正點(diǎn)。