日前，鐵三院發(fā)布京唐城際鐵路將在通州區(qū)新建北京城市副中心地下車站，并設為起點站的最新方案后，一直備受關注，以下是京唐城際鐵路最新消息。

京唐城際鐵路最終環(huán)評公布，工程估算總投資425.69億元，計劃全線2016年12月開工，2020年12月底建成，總工期4年。北京城市副中心站規(guī)模為4臺8線，燕郊、大廠高鐵站為2臺4線。

京唐城際鐵路正線長148.74km，全線共設置車站7座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站;預留車站1座，為機場南站(唐山三女河機場南約 2 公里處)。

新建北京城市副中心站為全線唯一一座地下站，位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)以西，芙蓉東路以東，北運河 與運潮減河之間。車站規(guī)模將按4臺8線設計，設中間站臺 4 座。除此之外，大廠站、香河站、 寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站。燕郊站和唐山站將在既有老站基礎上進行改建。

據(jù)了解，京唐城際和京濱城際在燕郊都是同一個站位，核心位置就是現(xiàn)在的燕郊站北側，接下來可能就是對火車站站前廣場要進行大手術，但目前改造工作還沒有啟動。有網(wǎng)友稱，“對燕郊這樣有近百萬人口的新城來說，2臺4線的規(guī)模有點小，雖然坐高鐵上班不太現(xiàn)實，但對解決燕郊人民出行的能力作用不能低估!未來，燕郊南有京唐北有平谷線，也算是助推燕郊騰飛的左膀右臂了!”

跟著高鐵站投資一直是業(yè)內不可言喻的說法，不少購房者重現(xiàn)把目光投向了燕郊北區(qū)域。首爾甜城位于燕郊北核心地段，緊鄰北京行政副中心，占位京津冀一體化橋頭堡，資源豐厚、交通便捷。產(chǎn)品類型更是豐富多樣，九里香堤花園洋房滿足了改善型住戶的要求，而MOBO國際中心則是走親民路線，不限購，低總價的特質在燕郊實屬難得，現(xiàn)房即買即住，無需再等。學校、醫(yī)院等資源對接北京，無縫連接雙城生活，讓北漂一族也能有個安穩(wěn)的家。

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