呼張鐵路客運專線(簡稱呼張客專)，是內蒙古首條高鐵線，建成后極大的方便了內蒙古西部及河北省西部人進京，動車3小時就可到達北京。

呼張鐵路客運專線線路走向

呼和浩特至張家口快速鐵路位于華北北部，呈東西走向。 線路東起河北省張家口市，經河北省萬全縣、懷安縣、尚義縣后進入內蒙古自治區(qū)境內，經興和縣、察右前旗、烏蘭察布市(原集寧市)、卓資縣，西迄于呼和浩特市。在張家口境內的懷安站、張家口南站分別與大張鐵路客運專線、京張鐵路客運專線接軌。

呼張鐵路客運專線全線設車站5座

分別是懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站，旗下營站和呼和浩特東站其中張家口南站為接軌站。

呼張鐵路客運專線最新消息

呼和浩特鐵路局28日對外表示，當日，隨著最后一個控制節(jié)點甲壩子隧道(位于內蒙古自治區(qū)烏蘭察布市)的順利貫通，內蒙古首條高鐵張家口至呼和浩特客運專線(以下簡稱：張呼鐵路客運專線)的30座隧道全部貫通。

張呼鐵路客運專線是內蒙古首條高速鐵路，途經內蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，全長286.8公里，其中河北省境內76公里，內蒙古自治區(qū)境內210公里。列車設計行車速度為250公里/小時。于2014年7月開工建設，設計工期4年，預計在2018年通車。建成后將與目前在建的京張高鐵接軌，形成內蒙古西部地區(qū)進京快速客運通道。

張呼鐵路客運專線全長286.8公里，全線共有30座隧道，隧道公里總長41.936公里。甲壩子隧道的貫通，打通了站前工程最后一個控制節(jié)點，連通了張呼客運專線路基、橋梁、隧道，為全線鋪架工程創(chuàng)造了條件。對于內蒙古實現(xiàn)三小時內進京可謂“更近一步”。

內蒙古首條高鐵的開通還為京津冀地區(qū)旅客實現(xiàn)內蒙古草原“一日游”，外籍游客探尋蒙元文化創(chuàng)造了便捷。