3月21日，備受廣大市民關(guān)注的長沙地鐵交通南北骨干線路1號線一期工程開始試運行，按照計劃，長沙地鐵1號線將于6月底正式載客試運營。

長沙地鐵1號線一期工程全長約23.627km，共設(shè)20座車站，其中地下站19座，高架站1座，換乘站8座。是長沙軌道交通南北向的核心線路，與2號線形成線網(wǎng)的“十字”型核心骨架，也是長沙市軌道交通線網(wǎng)中最重要的一條線路之一。

長沙地鐵1號線一期工程建設(shè)與開通

工程從2010年12月26日開工建設(shè)，分別在2015年的10月11日、12月22日、12月30日實現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”，并于今年1月20日全線“車通”，3月21日試運行。長沙市軌道交通集團公司將對1號線一期工程組織最后的整改、收尾、驗收。試運營籌備也在緊鑼密鼓進行，1號線運營工作人員也已全部到位，以確保1號線用最優(yōu)狀態(tài)迎接廣大市民檢閱。預(yù)計到6月底1號線一期工程將正式載客試運營。

長沙地鐵1號線一期工程線路走向

線路北起開福區(qū)政府站，南至尚雙塘站，途經(jīng)湘雅路、五一廣場、南門口、侯家塘、省政府、中信新城等20個站點，連接了伍家?guī)X商圈、五一商圈、東塘商圈、長株潭商圈等幾大黃金商業(yè)地帶。

長沙地鐵1號線提質(zhì)優(yōu)化車輛

長沙地鐵1號線每輛車減少自重約1000公斤，整列減重6噸，列車運行更加節(jié)能環(huán)保。列車內(nèi)包括動態(tài)地圖顯示(LED改為高清LCD)，貫通道增設(shè)LED顯示，優(yōu)化扶手桿配置等人機結(jié)合措施等;采用雙層地板(含一層鋁蜂窩地板)、車門雙層橡膠條等降噪措施，車內(nèi)噪聲有較大減小;23列車中，其中有一列為“永磁地鐵”，這也是國內(nèi)首次實現(xiàn)永磁牽引系統(tǒng)在整列地鐵車輛上的裝載運營?！坝来诺罔F”作為長沙地鐵與中車株機合作研發(fā)的重要項目，通過發(fā)揮永磁電機高效率、高功率密度等特點，實現(xiàn)節(jié)能減排降噪。

長沙地鐵1號線開通后，屆時廣大市民可乘坐1號線與2號線在五一廣場換乘，直達長沙城區(qū)東南西北。長沙城區(qū)南北走向乃至整個城區(qū)的交通壓力都將有望得到極大緩解。