據(jù)黃韓侯鐵路相關(guān)工作人員介紹，現(xiàn)在黃韓侯鐵路建設(shè)順利推進(jìn)中，目前已經(jīng)進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計(jì)年底建成通車。

日前黃(陵)韓(城)侯(馬)鐵路工程項(xiàng)目最后一座橋梁——徐水河大橋架設(shè)圓滿完成。這標(biāo)志著黃韓侯鐵路站前工程全部結(jié)束，整個項(xiàng)目將進(jìn)入到最后的鋪軌階段，預(yù)計(jì)全線年底建成通車。

據(jù)了解，黃陵-韓城-侯馬鐵路為國家ⅰ級雙線電氣化鐵路，2010年10月正式開工建設(shè)，全長204.5公里，設(shè)計(jì)時速每小時120公里，是連接陜西省中部與山西省南部的重要能源運(yùn)輸通道。線路從包西鐵路黃陵北塬站引出，經(jīng)白水、澄城、合陽到侯西鐵路芝陽站，其中陜西境內(nèi)線路長128.35公里，設(shè)計(jì)時速每小時120公里。

黃韓侯鐵路建成后，將強(qiáng)化隴海鐵路“兩翼”的分流功能，滿足陜北、山西中南部地區(qū)煤炭外運(yùn)量增長的需要，是晉陜兩省煤炭運(yùn)輸?shù)男卤憬萃ǖ馈?/p>

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