對接火車站出入口  

昨日上午，小編來到莆田火車站站前廣場前看到，在其右側的火車站綜合交通樞紐主體工程已完成，外部圍欄開始拆除，施工人員開始對主體外觀和內(nèi)部進行裝修。  

莆田市交投集團相關工作人員介紹，莆田火車站綜合交通樞紐于2014年動工建設，項目總用地面積51021平方米，總投資3.1億元。樞紐站主體建筑為地上四層、地下一層的建筑，一、二層為候車大廳，三層為休息廳，四層為會議室。建設標準按照一級客運站建設，日發(fā)送旅客量最高可達1萬人次，一層候車廳設10個檢票口，二樓候車廳設8個檢票口，該綜合交通樞紐包括短途客運、省內(nèi)省際客運轉乘等，樞紐站采用面向火車站站前廣場的四層主體建筑，還設有一層地下室，可與火車站出入口對接。  

此外，為配合莆田火車站后期城際輕軌建設需要，該交通樞紐還預留了輕軌對接用地。  

公交換乘更便利  

據(jù)悉，火車站綜合交通樞紐項目考慮到公交換乘優(yōu)先的原則，將公交換乘站也設置在了火車站站前廣場右側，使得公交位于火車站與長途車站之間，方便旅客乘車。建成投用后，若要乘坐長途汽車的乘客，可直接到交通樞紐站內(nèi)乘坐，而前往市區(qū)的乘客，只需在旁邊的公交停靠站候車即可。小編獲悉，該綜合交通樞紐有望于明年上半年投入使用。  

小編從莆田市交通運輸局了解到，包括莆田火車站綜合交通樞紐工程在內(nèi)，莆田還將新建6個公交場站，包括公交北站、玉湖公交首末站、西洙公交首末站、湄洲島公交站、洋西公交首末站和秀嶼木材加工區(qū)公交樞紐。截至9月份，6個站點共完成投資2億元。  

小編希望莆田火車站能夠早日正式開通運營，讓更多的人出行得到便捷。