日前，備受關(guān)注的杭臨城際鐵路可研報(bào)告獲得并通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，依照相關(guān)程序，有望年底動(dòng)工，預(yù)計(jì)2019年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2014年，杭州都市圈4條城際鐵路獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意，分別是：杭富線(杭州—富陽(yáng))、杭臨線(杭州—臨安)、杭州到海寧的城際線、杭州到紹興柯橋的城際線。

這當(dāng)中，杭臨城際鐵路率先啟動(dòng)。9月28日至30日，《杭州至臨安城際鐵路工程可行性研究報(bào)告》專(zhuān)家咨詢(xún)?cè)u(píng)估會(huì)在杭州召開(kāi)。這條連接杭州與臨安的城際鐵路，在經(jīng)過(guò)多方論證之后，終于要付諸建設(shè)。專(zhuān)家組認(rèn)為，《可研報(bào)告》內(nèi)容全面，采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)方案基本合理可行，達(dá)到了《可研報(bào)告》的編制深度要求，結(jié)合本次評(píng)估意見(jiàn)修改完善后，可作為下階段工作的依據(jù)。按照進(jìn)度計(jì)劃，杭臨城際鐵路，力爭(zhēng)今年年底動(dòng)工，2019年建成通車(chē)。

杭臨城際鐵路，總長(zhǎng)度約34.7公里，共設(shè)車(chē)站12座，其中地下站共5座。線路起于臨安市錦南新城九州街，起點(diǎn)站為臨安文體中心站，經(jīng)過(guò)臨安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)，以及未來(lái)科技城中央商業(yè)商務(wù)綜合區(qū)、南湖綜合發(fā)展區(qū)、南部濕地生活配套區(qū)、北部產(chǎn)業(yè)拓展區(qū)，止于地鐵5號(hào)線綠汀路站，與地鐵5號(hào)線形成同臺(tái)換乘，也可以看作是地鐵5號(hào)線的延伸，是連接臨安中心城區(qū)與杭州市區(qū)的快速連接通道。

由于和地鐵5號(hào)線實(shí)現(xiàn)了同臺(tái)換乘，臨安與杭州的距離，縮短的不止是一點(diǎn)點(diǎn)。按照城際鐵路時(shí)速120公里算，今后整條臨安線跑完只需20分鐘，加上與地鐵5號(hào)線同臺(tái)換乘，與杭州市區(qū)可謂是“無(wú)縫銜接”。初步計(jì)算，從臨安市區(qū)到杭州市區(qū)的時(shí)間基本上在1小時(shí)以?xún)?nèi)，這個(gè)速度，比穿越擁堵的主城區(qū)都快一些。

杭臨城際鐵路建成后，不僅讓臨安—杭州一小時(shí)都市圈邁出的實(shí)打?qū)嵉囊徊?，而且有利于鞏固、提升杭州在長(zhǎng)三角南翼的中心城市地位。