呼準鄂鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中內(nèi)蒙古自治區(qū)西部重要鐵路通道，預(yù)計將于2016年12月建成通車，8月20日，呼準鄂鐵路跨呼準鐵路特大橋47、48墩橋梁轉(zhuǎn)體施工順利合龍 。

大橋成功跨越呼準鐵路甲蘭營聯(lián)絡(luò)線以及集包線呼和南上下行鐵路，一孔梁體橫跨三條鐵路線，為下一步呼準鄂鐵路引入呼和南鐵路樞紐，連通集包線奠定了基礎(chǔ)。

由中國鐵路總公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)共同籌資建設(shè)，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，為國鐵I級雙線電氣化鐵路，總工期3.5年，線路全長245公里，總投資188億元，年運輸能力將達到1.5億噸，預(yù)計將于2016年12月建成通車。呼準鄂鐵路引入呼和南站的控制性工程是呼準鄂鐵路跨呼準鐵路特大橋，它全長5762米，跨越三條鐵路線，轉(zhuǎn)體梁長度達78m，重量超過4000噸。

呼準鄂快速鐵路未來將成為“呼包鄂”經(jīng)濟圈的重要組成部分，路線與集包線、包西線共同構(gòu)成“呼包鄂經(jīng)濟圈”快速城際通道，并大大提高煤炭資源運輸能力，將形成一條貫通自治區(qū)東西方向的大能力客貨運輸出區(qū)通道，對促進呼包鄂經(jīng)濟一體化，向東聯(lián)通“環(huán)渤海經(jīng)濟圈”，加快內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展有重大意義和深遠影響。

呼準鄂鐵路向西與包西鐵路連接，向東通過集包鐵路第二雙線連接張集、張?zhí)畦F路及豐沙大鐵路，構(gòu)筑一條內(nèi)蒙古西部地區(qū)直達京津冀和唐山港區(qū)的煤炭運輸大通道;同時，此通道通過呼張快速鐵路、京張城際等快速客運通道接入北京鐵路樞紐，對改善蒙西地區(qū)旅客運輸條件，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

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