新建九景衢鐵路為國家一級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速200公里，建設(shè)里程334公里。自京九線九江站引出，經(jīng)景德鎮(zhèn)、婺源、常山至衢州，跨江西、浙江兩省四市十(區(qū))縣。預(yù)計2017年8月底建成通車。

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，8月19日上午11時08分，在新建九景衢鐵路第四標段賦春特大橋架梁現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場架梁總指揮胡正勇的一聲令下，DJ180架橋機緩緩地將重達148噸的T梁放置在預(yù)定位置上，標志著由中鐵六局鋪架分公司承建的新建九景衢鐵路江西段首片梁成功架設(shè)完成，這也預(yù)示著該標段即將掀開架梁施工高潮。

鋪架分公司九景衢項目部承建九景衢鐵路江西段共計2921孔T梁運架施工任務(wù)，其中32米梁2567孔，24米梁354孔。包括特大橋21座，大橋86座，中橋19座。跨既有皖贛線架梁施工為本工程的施工重點。此外，該項目部還承建該標段濕接縫施工2921孔，聲屏障梁現(xiàn)澆翼緣板175跨，正線軌道鋪設(shè)294.936km，站線鋪軌28.615km，單開道1.011km，護輪軌115.57km。

為保證此次首架萬無一失，九景衢項目部自進場以來，堅持“高標準、高質(zhì)量、高要求”的原則，推行現(xiàn)場標準化施工，一是技術(shù)先行，針對首架制定了專項施工方案;二是配齊人員，各個崗位均做到持證上崗，經(jīng)驗豐富;三是及時培訓(xùn)，對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵步驟進行了專項培訓(xùn);四是模擬操作，提前摸清運梁路線，對梁片進行試吊，調(diào)試設(shè)備性能，確保萬無一失，這些都為順利架梁創(chuàng)造了有利條件。

新建九景衢鐵路為國家一級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速200公里，建設(shè)里程334公里。自京九線九江站引出，經(jīng)景德鎮(zhèn)、婺源、常山至衢州，跨江西、浙江兩省四市十(區(qū))縣。預(yù)計2017年8月底建成通車。

九景衢鐵路的建成將為江西省的鐵路交通帶來促進作用，它將銜接京廣、滬漢蓉、滬昆通道，形成華中及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)又一條便捷通道，而且將結(jié)束江西省鄱陽縣、都昌縣無鐵路的歷史，有效緩解滬昆、京九鐵路兩大干線運力緊張狀況，對完善路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通運輸條件，承接長三角及東南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進東南沿海與中部地區(qū)的人流、物流、信息流、資金流融合，推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。

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