連鹽鐵路是我國(guó)沿海鐵路客貨運(yùn)輸大通道建設(shè)的重要組成部分，也是實(shí)施江蘇沿海開(kāi)發(fā)國(guó)家戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。連鹽鐵路鹽城段蘇北灌溉總渠特大橋全長(zhǎng)12.58千米,目前已完成承臺(tái)、墩身等基礎(chǔ)工程建設(shè)，預(yù)計(jì)連鹽鐵路特大橋年底前貫通。

作為我省實(shí)施沿海開(kāi)發(fā)國(guó)家戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，連鹽鐵路鹽城段自開(kāi)工以來(lái)，各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn).工程于2013年12月開(kāi)建，鐵路正線全長(zhǎng)234公里，相關(guān)支線工程76公里，設(shè)計(jì)為一條時(shí)速200公里、以客為主、兼顧貨運(yùn)的快速鐵路通道。全線將設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱?？h、阜寧東、射陽(yáng)、鹽城北12個(gè)車站，預(yù)計(jì)建設(shè)工期3年半，投資總額260億元。建成后，鹽城市到上海的時(shí)間將減少一半，為加快沿海開(kāi)發(fā)、方便群眾出行創(chuàng)造更好的交通運(yùn)輸條件。

中鐵十局連鹽鐵路V標(biāo)工程指揮部副總指揮長(zhǎng)馮能武說(shuō)：“目前我們采取掛籃施工方法，每一跨分18個(gè)節(jié)段，到目前為止，我們最長(zhǎng)的地方已經(jīng)施工到14節(jié)段，所以說(shuō)今年11月底以前保證可以全部貫通?！敝需F十局連鹽鐵路V標(biāo)工程指揮部紀(jì)工委書(shū)記張衛(wèi)平說(shuō)，經(jīng)過(guò)科學(xué)組織、合理施工，克服了高溫、多雨、地下含水量高等各方面的困難，目前施工進(jìn)展非常順利，全標(biāo)段已經(jīng)完成了合同造價(jià)的83%以上。

據(jù)了解，目前在連鹽鐵路鹽城段蘇北灌溉總渠特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，每天有上百名工人在進(jìn)行連續(xù)梁施工。從遠(yuǎn)處望去，幾十個(gè)巨型橋墩一字排開(kāi)，煞是壯觀。在下一步的施工當(dāng)中，中鐵十局還將繼續(xù)以安全質(zhì)量把控為重點(diǎn)，科學(xué)組織，合理施工，按照計(jì)劃的工期安排，確保能夠滿足鋪架工期的要求，也為連鹽鐵路的建成通車作出新的貢獻(xiàn)。

連鹽鐵路特大橋完成承臺(tái)建設(shè)，預(yù)計(jì)今年11月底以前保證可以全部貫通。