市域鐵路在國外并不少見，但在國內(nèi)，溫州市治堵辦的負責人表示，溫州在建的S1線會是第一條。溫州在建的S1線將在2017年實現(xiàn)西段的通車，2018年底，可以實現(xiàn)全線通車。

市域鐵路在專業(yè)的定義中，是和鐵路系統(tǒng)連接的城市軌道交通，基本的功能和地鐵差不多。溫州市治堵辦方面表示，早在2011年，在開建甌江口新城后，中心城和甌江口新城之間得有一條快速通行的交通方式，在考慮了多種辦法后，最后決定做市域鐵路這種方式。

S1線西起桐嶺站，部分使用了老金溫鐵路線路，串聯(lián)了高鐵溫州南站、汽車溫州西站、溫州火車站、汽車溫州東站和永強機場，最終到半島二站，還預(yù)留了到洞頭的接口?！?017年年底前可以通車的是桐嶺站到龍霞路站這一段?！?a target="_blank" title="溫州南火車站時刻表">溫州市治堵辦方面介紹說。

S1線的設(shè)計時速120公里，加上停站的時間，平均時速50公里至60公里。杭州地鐵設(shè)計時速80公里，加上停站的時間，平均在32到35公里。市域鐵路的速度設(shè)計，要比普通地鐵快。

根據(jù)這個速度來測算，從溫州南站到永強機場的運行時間在50分鐘左右，從溫州火車站到火車南站或永強機場，運行時間可以控制在30分鐘以內(nèi)。

根據(jù)《溫州市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，溫州計劃在未來建設(shè)S1、S2、S3、S4和M1、M2共6條市域鐵路，總長度達361.8公里，除了溫州城區(qū)，還將連接樂清、永嘉、洞頭等周邊城市。到2018年底前，S1、S2、S3總長度140.7公里的市域鐵路都將進行建設(shè)，其中S1將全線通車。