16日從市發(fā)改委獲悉，近日，國(guó)家發(fā)改委下達(dá)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)2015年中央預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃，馬鞍山市鄭蒲港鐵路項(xiàng)目“豪取”2億元，占據(jù)總額的五分之一，成為此次獲得資金額度最大的單個(gè)項(xiàng)目。

馬鞍山鄭蒲港鐵路項(xiàng)目是線路全長(zhǎng)約230公里、初步考慮分三期建設(shè)的馬鞍山市北沿江鐵路的初期工程，其線路自淮南鐵路銅城閘站引出，向東經(jīng)蕪湖沈巷、白橋、姥橋，至鄭蒲港新區(qū)再至鄭蒲港港區(qū)，總長(zhǎng)度44.85公里，其中銅城閘至鄭蒲港新區(qū)段長(zhǎng)度30.7公里，銅城閘車站疏解線長(zhǎng)度6.5公里，鄭蒲港新區(qū)至鄭蒲港港區(qū)長(zhǎng)度7.65公里;全線新建橋梁12座共16.131公里，無隧道工程;全線國(guó)鐵Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、單線，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。該項(xiàng)目投資估算27.69億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)6173萬元/正線公里。

另悉，今年上半年，鄭蒲港鐵路項(xiàng)目推進(jìn)加快，已提前獲批核準(zhǔn)，正在進(jìn)行勘探設(shè)計(jì)等開工準(zhǔn)備工作。該項(xiàng)目實(shí)施后，將發(fā)揮鄭蒲港深水岸線優(yōu)勢(shì)，提升鄭蒲港新區(qū)發(fā)展?jié)摿Γ晟聘劭诩柽\(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)“鐵水聯(lián)運(yùn)”，解決港口通道“最后一公里”的迫切需要，對(duì)全市推進(jìn)“以港興市”戰(zhàn)略、建設(shè)“江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心”意義重大。

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