近日，國家發(fā)改委和中國鐵路總公司將鄭州至濟(jì)南高鐵項目列入國家“十三五”規(guī)劃。其中河南省負(fù)責(zé)的聊城至鄭州段預(yù)可研報告初稿，已由中國鐵道第四勘察設(shè)計院編制完成。自此，鄭濟(jì)高鐵線路走向初步確定：從鄭州出發(fā)，經(jīng)新鄉(xiāng)、濮陽、聊城，終到濟(jì)南，通車后全程僅需1個多小時。

按照規(guī)劃，鄭濟(jì)高鐵總投資約550億元。其中，聊城至濟(jì)南段經(jīng)茌平、齊河至濟(jì)南，全長104公里(聊城市境內(nèi)長約50公里)，估算投資145億元，設(shè)計車速350公里/小時，預(yù)可研報告已經(jīng)由中國鐵道第四勘察設(shè)計院完成。

山東、河南兩省4月30日再次確認(rèn)鄭濟(jì)高鐵線路走向，明確鄭州至濟(jì)南高鐵項目線路從鄭州引出，經(jīng)河南新鄉(xiāng)、濮陽和山東聊城至濟(jì)南。

鄭濟(jì)高鐵的建設(shè)，對于河南和山東來說有著重要的意義。鄭州到濟(jì)南直線距離370公里，因為沒有直線交通，穿行于兩市間的汽車和火車都需繞路而費時較長。

“兩省之間的最主要客運通道是京滬鐵路、隴海鐵路，該通道需要繞道徐州、碭山，經(jīng)過江蘇、安徽兩省后方可相連?！毕嚓P(guān)鐵路專家表示，目前山東與河南之間的鐵路客運極其不方便，濟(jì)南至鄭州直線距離雖然不過370公里，但兩地之間唯一一趟動車需要運行5個多小時，普通列車則要運行8到11個小時。

鄭州鐵路局有關(guān)人士表示，目前，鄭濟(jì)高鐵項目鄭州至聊城段預(yù)可研報告初稿剛剛編制完成，高鐵沿線具體站點設(shè)置情況尚未確定。

鄭濟(jì)高鐵通車后，將成為中原“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，同時也將鄭州到濟(jì)南的鐵路旅行時間縮短至1小時左右，對于加強(qiáng)兩地的人員往來和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，有著重大的意義。