5月5日上午，記者在孟平鐵路姚孟火車站北側(cè)看到，一座35米高的新通信鐵塔拔地而起，鐵塔旁的工人們正在對(duì)擴(kuò)建的信號(hào)樓進(jìn)行地基施工。這意味著孟平鐵路復(fù)線站后工程全面開(kāi)工。

原有的通信鐵塔距離這座新建鐵塔不足3米遠(yuǎn)，有必要拆掉重建嗎?面對(duì)疑問(wèn)，施工方負(fù)責(zé)人潘良解釋說(shuō)，必須拆。孟平鐵路復(fù)線工程一旦完工，原有的信號(hào)樓、通信鐵塔等設(shè)備將不能滿足電氣化運(yùn)行的管理需求，同時(shí),原有的通信鐵塔所在位置也妨礙了信號(hào)樓的擴(kuò)建。

火車站信號(hào)樓是整個(gè)車站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。雖然從外觀上看信號(hào)樓和普通民房沒(méi)什么區(qū)別，但其專業(yè)要求非常高，防火防雷防鼠等措施要達(dá)到一定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)生停電，信號(hào)樓備用電源必須在零點(diǎn)幾秒的時(shí)間內(nèi)接通，確?；疖囘\(yùn)行通暢。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，原有的通信鐵塔拆除后，將在此基礎(chǔ)上擴(kuò)建信號(hào)樓。新的通信鐵塔建成后，還要安裝專業(yè)設(shè)備，屆時(shí)現(xiàn)有的火車信號(hào)系統(tǒng)將全面升級(jí)。

鐵路施工中的站前工程主要是指路基、橋涵、隧道、站場(chǎng)、鋪架等線路施工，其余簡(jiǎn)稱站后工程，主要包括通信、信號(hào)、電力、電氣化、房屋建筑、給排水等。孟平鐵路復(fù)線站后工程由中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)電務(wù)公司承建，該公司于今年3月份進(jìn)場(chǎng)施工，工程全線需改擴(kuò)建或新建信號(hào)樓8座。我市境內(nèi)共有6座信號(hào)樓，目前4座正在施工中，通信、電氣化等其他站后工程也在緊張施工中，預(yù)計(jì)年底前站后工程可全部完工。