鐵路上海站南北廣場(chǎng)（西側(cè)）地下通道，有望在今年內(nèi)開工建設(shè)。目前設(shè)計(jì)方案和施工方案已獲批準(zhǔn)，正在進(jìn)行工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及前期相關(guān)準(zhǔn)備工作。
    鐵路上海站綜合交通樞紐改造工程于2008年6月7日開工，經(jīng)過兩年的建設(shè)于2010年5月1日投入使用，但作為該工程規(guī)劃之一的南北廣場(chǎng)（西側(cè)）地下人行通道至今還未建成。市政協(xié)委員、上海芷新（集團(tuán)）有限公司董事長、總裁郭衛(wèi)為此十分焦急，因?yàn)?，鐵路上海站北廣場(chǎng)改建后，從鐵路上海站北廣場(chǎng)上下火車的旅客明顯增加，鐵路上海站南、北廣場(chǎng)公交終點(diǎn)站和途經(jīng)公交線路車有40多條之多，每天與軌交1、3、4號(hào)線相互換乘的人員也急劇增加。
    據(jù)測(cè)算，鐵路上海站南、北廣場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)每天正常出入人員在25萬之上，遇節(jié)假日、黃金周（不含每年的春運(yùn)）出入人員會(huì)增加30％，甚至一倍以上，僅靠鐵路上海站南北廣場(chǎng)東側(cè)的唯一一條地下人行通道遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決人員雙向流通出入問題。位于鐵路上海站北廣場(chǎng)西側(cè)的上海長途汽車客運(yùn)總站2010年度進(jìn)出的旅客人數(shù)已超過1700萬人次之多，還不包括迎送及相關(guān)人員。由于鐵路上海站北廣場(chǎng)中興路對(duì)面舊、危房早已拆遷完畢，政府相關(guān)部門正在規(guī)劃籌措建設(shè)方案，一旦建設(shè)完工，到那時(shí)鐵路上海站南北廣場(chǎng)（西側(cè)）地下通道年內(nèi)開工有望。