備受關注的蘭州至新疆高速鐵路多數(shù)標段全面駛入線上雙塊式無砟軌道施工的“快車道”，雙塊式無砟軌道施工有望8月31日全面貫通，這是從中鐵二十局蘭新鐵路項目部傳來的最新消息。根據(jù)規(guī)劃，蘭新高鐵有望明年進入聯(lián)調聯(lián)試，年底全線建成通車運營。建成后從蘭州乘高鐵到新疆烏魯木齊預計9小時即可到達。

甘肅、青海、新疆三省區(qū)境內建設的蘭新鐵路第二雙線，改走青海西寧，穿越祁連，過河西走廊，直抵新疆首府烏魯木齊，是我國首條在高原高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，被譽為高鐵“新絲路”。蘭（州）新（疆）鐵路第二雙線是我國乃至世界首條在建高寒、高原、大風區(qū)高速鐵路。線路正線從蘭州西站引出后，經青海省西寧、我省張掖、酒泉、嘉峪關、新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，線路橫跨甘肅、青海、新疆三省區(qū)，全長1776公里，共設31個車站。工程建設標準按(200~350)km／t一級雙線電氣化高等級鐵路標準建設，設計時速為200公里，蘭州至西寧段和哈密至烏魯木齊段線下預留提速為250公里/小時。線上無砟軌道道床、軌枕鋪設采取工具軌法和軌排框架法兩種方法精測精調，鋼軌采用鋼球法松動的施工舉措，能充分保證高速列車安全運行。