5月1日宜昌火車站運(yùn)行 會(huì)有更多的動(dòng)車???/h1>
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日期:2013-02-22 11:53:12
編者:不再猶豫
據(jù)了解,宜昌火車站于2012年10月16日正式改造,投資6000萬(wàn)元左右。
新建雨篷方便旅客候車
據(jù)了解,以前的宜昌火車站共三個(gè)站臺(tái),且為低站臺(tái)。昨天下午,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,正在緊張施工改造的宜昌火車站已具雛形。
站臺(tái)已由原來(lái)的低站臺(tái)改造成了高站臺(tái),三個(gè)站臺(tái)改造為兩個(gè)站臺(tái),其中二站臺(tái)的寬度在9米左右,股道也由以前的四股道改成三股道。
下午4時(shí)許,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,站臺(tái)地板已鋪設(shè)了近三分之一的面積。地板磚為防滑的花崗巖石材面。而新建的無(wú)站臺(tái)柱大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷也已接近尾聲,屆時(shí),旅客在站臺(tái)候車將不再受天氣影響了。
5月1日之前投入使用
記者現(xiàn)場(chǎng)看到,目前工程已經(jīng)快接近尾聲了,大型機(jī)械已撤出施工現(xiàn)場(chǎng)。負(fù)責(zé)該工程改造的中鐵四局何姓負(fù)責(zé)人介紹,按照既定的目標(biāo)及目前的進(jìn)展情況,3月底之前,火車站的整個(gè)改造工程將全部完工,預(yù)計(jì)將在5月1日之前投入運(yùn)行。
宜昌火車站站長(zhǎng)楊開(kāi)奎介紹,宜昌火車站原計(jì)劃節(jié)后投入運(yùn)行的,但由于天氣原因,影響了施工進(jìn)度。但按照目前的進(jìn)展,能確保鐵路部門(mén)計(jì)劃在5月1日之前啟動(dòng)運(yùn)行。
宜昌火車站相關(guān)工作人員介紹,隨著城市發(fā)展,現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備已無(wú)法容納大客流,上世紀(jì)90年代,鐵路部門(mén)對(duì)火車站進(jìn)行了一次改造升級(jí),而當(dāng)年的改造僅對(duì)候車室的硬件設(shè)施進(jìn)行了一次升級(jí)。而此次改造,是宜昌火車站投入運(yùn)行以來(lái)的第二次改造。
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宜昌火車站
動(dòng)車
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據(jù)了解,宜昌火車站于2012年10月16日正式改造,投資6000萬(wàn)元左右。
新建雨篷方便旅客候車
據(jù)了解,以前的宜昌火車站共三個(gè)站臺(tái),且為低站臺(tái)。昨天下午,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,正在緊張施工改造的宜昌火車站已具雛形。
站臺(tái)已由原來(lái)的低站臺(tái)改造成了高站臺(tái),三個(gè)站臺(tái)改造為兩個(gè)站臺(tái),其中二站臺(tái)的寬度在9米左右,股道也由以前的四股道改成三股道。
下午4時(shí)許,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,站臺(tái)地板已鋪設(shè)了近三分之一的面積。地板磚為防滑的花崗巖石材面。而新建的無(wú)站臺(tái)柱大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷也已接近尾聲,屆時(shí),旅客在站臺(tái)候車將不再受天氣影響了。
5月1日之前投入使用
記者現(xiàn)場(chǎng)看到,目前工程已經(jīng)快接近尾聲了,大型機(jī)械已撤出施工現(xiàn)場(chǎng)。負(fù)責(zé)該工程改造的中鐵四局何姓負(fù)責(zé)人介紹,按照既定的目標(biāo)及目前的進(jìn)展情況,3月底之前,火車站的整個(gè)改造工程將全部完工,預(yù)計(jì)將在5月1日之前投入運(yùn)行。
宜昌火車站站長(zhǎng)楊開(kāi)奎介紹,宜昌火車站原計(jì)劃節(jié)后投入運(yùn)行的,但由于天氣原因,影響了施工進(jìn)度。但按照目前的進(jìn)展,能確保鐵路部門(mén)計(jì)劃在5月1日之前啟動(dòng)運(yùn)行。
宜昌火車站相關(guān)工作人員介紹,隨著城市發(fā)展,現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備已無(wú)法容納大客流,上世紀(jì)90年代,鐵路部門(mén)對(duì)火車站進(jìn)行了一次改造升級(jí),而當(dāng)年的改造僅對(duì)候車室的硬件設(shè)施進(jìn)行了一次升級(jí)。而此次改造,是宜昌火車站投入運(yùn)行以來(lái)的第二次改造。
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