記者昨天從鐵路部門(mén)獲悉，近日，杭寧高鐵電氣工程收尾，將在今年12月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，如果一切順利，明年上半年就將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，從杭州到南京，最快只需1小時(shí)左右。坐火車(chē)從杭州到南京，需要往上海繞一下，才能到南京。

杭寧高鐵北起南京南站，南至杭州東站，全長(zhǎng)248.963公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。全線共設(shè)11站，分別是：南京南站、江寧站、溧水站、溧陽(yáng)站、新宜興站、丁蜀站、新長(zhǎng)興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站。其中新宜興站與丁蜀站間距最短11公里，而新長(zhǎng)興站與湖州南站間距最長(zhǎng)34公里。

經(jīng)過(guò)歷時(shí)4年的建設(shè)，杭寧高鐵全線路基主體已全部完成，目前電氣主體工程已完成總量98%，進(jìn)入收尾攻堅(jiān)沖刺階段。

按鐵路建設(shè)流程，在鋪軌完成后，還要進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試，對(duì)一些還不完善的地方進(jìn)行改進(jìn)，之后才能進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。記者從鐵路部門(mén)了解到，12月初，寧杭高鐵將全線通電，開(kāi)始試跑，然后逐級(jí)提速，同時(shí)進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)檢測(cè)等。

“調(diào)試是一個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程，與試運(yùn)行是兩個(gè)概念?！辫F路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“聯(lián)調(diào)聯(lián)試，就是通過(guò)不同時(shí)速的列車(chē)，對(duì)沿線軌道、電務(wù)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試調(diào)整，微調(diào)部分軌道參數(shù)，直到整個(gè)線路符合高速運(yùn)行要求。 ”

目前，從杭州到南京雖有高鐵，但由于繞道上海，所以比較耗費(fèi)時(shí)間，最快也要近3個(gè)鐘頭，杭寧高鐵的開(kāi)通，將大大縮短往返兩地的時(shí)間，并減少車(chē)票費(fèi)用。

同時(shí)，杭甬高鐵也已經(jīng)進(jìn)入工程掃尾階段，共設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，分別是杭州東站、杭州南站、紹興北站、上虞北站、余姚北站、莊橋站、寧波站，年底前后進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，有望在明年上半年與杭寧高鐵同時(shí)開(kāi)通。

杭甬高鐵是目前中國(guó)時(shí)速等級(jí)最高的鐵路線，與京滬高鐵、滬杭高鐵、武廣高鐵一樣，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，不過(guò)，依照近年通車(chē)高鐵的慣例，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵在運(yùn)營(yíng)初期將以300公里甚至更低時(shí)速開(kāi)行。