2011年6月30日,京滬高鐵開通了。德州作為京滬高鐵沿線重要的站點,從此迎來高鐵時代。

　　德州素有“九達(dá)天衢”“京津門戶”之稱,京滬高鐵開通后,德州人“上天下海進京”的速度又再度被刷新。德州到濟南、北京、上海分別只需要24分鐘、73分鐘、4小時的時間,比最快的動車組還要快30分鐘、1個多小時、4個多小時,高鐵的高速拉近了德州與沿線城市的距離,讓市民當(dāng)天來回的夢想成為了現(xiàn)實。

　　伴隨著高鐵,德州開通了3條往來市區(qū)和高鐵的公交車,開通了樂陵、慶云直達(dá)德州東站的快客車并以京滬高鐵德州東站為支點,劃出了高鐵新區(qū)。新建和延建主干路31條,形成了一個立體網(wǎng)狀的交通線。

　　高鐵開通以來,對沿線旅游線路影響巨大,尤其是華東游和京津游。根據(jù)旅游局的統(tǒng)計數(shù)字,一季度接單國內(nèi)游客同比增長了五成。不但如此,國內(nèi)旅游人次、收入和入境旅游人數(shù)增幅均居全省第一。這其中,高鐵起到了很大的作用。而且因為乘高鐵出游多是中高端客戶,高鐵也開啟了德州旅游的高端服務(wù)。

　　高鐵的到來,給周圍的村莊也帶來了巨大的改變。首當(dāng)其沖的就是牟莊,東風(fēng)路東延后,寬闊的道路一下到了家門口。夜晚村民們圍坐在明亮的路燈下,談?wù)撝腋５纳睢８浇迩f的村民改變了長久以往的生活方式,古老的村莊又煥發(fā)出了新的面貌。

　　搭乘高鐵,德州進入“飛”速發(fā)展的時代,很多方面都發(fā)生著巨大的變化,但高鐵只過了一年,它的作用還將在未來更加明顯。