“我們將在4月底推出航空與鐵路聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)品‘空鐵通’，屆時(shí)旅客通過東航的銷售渠道在購(gòu)買上海進(jìn)出港機(jī)票的同時(shí)，可以聯(lián)程訂購(gòu)蘇州、無錫、常州和寧波這四個(gè)城市與東航上海虹橋和浦東兩大機(jī)場(chǎng)東航航班相接駁的高鐵以及動(dòng)車票，”東航營(yíng)銷委市場(chǎng)開發(fā)部高級(jí)經(jīng)理張弛12日下午在接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露，“鐵路運(yùn)輸?shù)倪@一段將以虛擬航班的形式與航空運(yùn)輸段結(jié)合，但兩段組合運(yùn)價(jià)將低于分別購(gòu)買飛機(jī)票以及火車票的總價(jià)，而且還不受鐵路客票銷售周期的限制?！?/p>

　　這項(xiàng)服務(wù)是東航與上海鐵路局合作的一個(gè)重要組成部分。4月12日下午，上海鐵路局與中國(guó)東方航空集團(tuán)公司(下稱東航集團(tuán))在上海簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在多方面展開全面合作。

　　在兩年前高速鐵路剛剛開始大規(guī)模投入運(yùn)營(yíng)之時(shí)，還被外界認(rèn)為將對(duì)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸帶來不小的沖擊，然而隨著高鐵建設(shè)速度的放緩以及降速運(yùn)營(yíng)等因素，目前看來影響遠(yuǎn)不如預(yù)計(jì)的明顯。但兩種運(yùn)輸方式各自具有的優(yōu)勢(shì)以及網(wǎng)絡(luò)的互為補(bǔ)充則為雙方合作提供了不小的契機(jī)。

　　去年上半年，海航集團(tuán)旗下的天津航空有限責(zé)任公司曾經(jīng)率先推出空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，但是以購(gòu)買機(jī)票時(shí)贈(zèng)送巴士以及高鐵票的方式實(shí)現(xiàn)，而非東航此次推出類似航班轉(zhuǎn)機(jī)的聯(lián)運(yùn)方式。

　　“虹橋樞紐航空港與高鐵站的一體化是上海能夠更好地實(shí)現(xiàn)空鐵接駁聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)，”一位東航負(fù)責(zé)宣傳的人士對(duì)本報(bào)記者表示，“目前只有上海有這樣便利的條件，因此充分利用并開發(fā)出適合的產(chǎn)品對(duì)航空公司、鐵路以及旅客而言均將獲得益處?！?/p>