2012年春運(yùn)將至，全國(guó)各地的火車票搶購(gòu)已經(jīng)烽煙四起。困擾了中國(guó)人幾十年的出行難問題，還在繼續(xù)著?？墒?，近兩年鐵道部采取的一系列舉措，如網(wǎng)上預(yù)訂火車票、火車票實(shí)名制，給了民眾很大的期待。這些措施到底能在多大程度上緩解目前的春運(yùn)壓力？
    2012年12月21日，北京鐵路局官方微博頒布最新公告，宣布自2012年1月1日起，所有列車的車票均采用實(shí)名制購(gòu)票制度，乘客不管是網(wǎng)絡(luò)訂票還是電話訂票，一律要憑身份證購(gòu)買。
    自高鐵、動(dòng)車實(shí)施實(shí)名制以來至今，北京實(shí)現(xiàn)包括臨客在內(nèi)的所有列車火車票實(shí)名制，成為解決出行難的重大進(jìn)步。
    盡管火車票實(shí)名制并未在全國(guó)推行，但北京鐵路局此番“試點(diǎn)”仍值得期待，并且目前在全國(guó)各地已經(jīng)有一些地方的火車站在進(jìn)行同樣的嘗試。
    有很多的專家表示，火車票實(shí)名制實(shí)現(xiàn)了“人、票、證”三位一體的購(gòu)票模式，既解決了人們買票難問題，又有力打擊了票販子的猖獗行徑，值得稱道。但是，也有一部分專家對(duì)此持有保守態(tài)度，他們認(rèn)為，對(duì)于全國(guó)而言，火車票全面實(shí)名制仍然是個(gè)新的嘗試，實(shí)名制到底能夠在多大程度上提升購(gòu)票公平，到底能不能徹底堵住一些鐵路員工內(nèi)部倒票、黃牛橫行的通道，還需要在實(shí)踐中加以檢驗(yàn)。
    事實(shí)上，對(duì)于大多數(shù)公眾而言，火車票實(shí)名制都是利大于弊。但也有人擔(dān)憂，實(shí)名制出臺(tái)后“黃?！眰兞碛行抡袘?yīng)對(duì)。114票務(wù)網(wǎng)的高級(jí)商務(wù)代表劉志國(guó)就表示，“中國(guó)人一直是道高一尺，魔高一丈”，“黃?！眰冇謺?huì)如何應(yīng)對(duì)實(shí)名制值得提防，并且為此還撰文《2012年春運(yùn)，“黃?！闭袛?shù)大預(yù)測(cè)》。
    此外，在火車票實(shí)名制實(shí)行以來，關(guān)于火車票實(shí)名制帶來的一些細(xì)節(jié)問題，也經(jīng)常成為民眾抱怨的話題，如退票的問題，火車票丟失后補(bǔ)票的問題，還有乘車人身份證遺失的問題等等等等。
    看起來，火車票實(shí)名制得到了民眾的很多呼聲，但是在這些細(xì)節(jié)問題的處理上，鐵道部也應(yīng)該盡快完善相關(guān)的政策措施，解決好這些麻煩，以徹底保證火車票實(shí)名制帶給民眾更多的是“利”而非“弊”。

    毋庸諱言，火車票實(shí)名制是一種新的嘗試，會(huì)有各種不完善之處，會(huì)有各種各樣的摩擦和意見，而在中國(guó)更是涉及到億萬(wàn)乘客，這樣的嘗試更需要勇氣。火車票實(shí)名制的嘗試是一個(gè)需要各方磨合、發(fā)現(xiàn)并共同解決問題的過程，對(duì)于牽涉到億萬(wàn)民眾切身利益的事情，則需要各方更多的耐心，在忍受實(shí)名制帶來的一時(shí)不便的同時(shí)，合力讓實(shí)名制在實(shí)踐過程中一步步完善。

    作為鐵路部門，在運(yùn)力沒有大幅度提升的情況下，勇于嘗試，進(jìn)行創(chuàng)新，這是一個(gè)長(zhǎng)足的進(jìn)步，而作為中國(guó)鐵路的億萬(wàn)乘客，則更需要理解和支持鐵路部門，努力地將這種嘗試轉(zhuǎn)為常態(tài)的制度，這樣其中的“利”才能真正地為自己所得，切不可因噎而廢食！