以武漢為中心的高速鐵路圈再次向南延伸。

    12月26日起（下周一），廣州到深圳高鐵開(kāi)通。屆時(shí)，從武漢乘坐武廣高鐵動(dòng)車(chē)組到廣州南站后，可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫中轉(zhuǎn)換乘廣州南至深圳北的高鐵，全程最快僅需4小時(shí)26分即可抵達(dá)深圳，較目前武昌至深圳的Z23次縮短了6個(gè)半小時(shí)。

 　 鐵路部門(mén)表示，春運(yùn)將至，往返深圳的湖北籍旅客，又增加了一條便捷通道。據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)前期運(yùn)行，武漢至深圳明年有望開(kāi)通直達(dá)高鐵。屆時(shí)，兩地最快約4小時(shí)即可到達(dá)。

    目前尚需換乘

    明年將開(kāi)通直達(dá)高鐵

    武漢鐵路局介紹，廣深高鐵起自廣州南站，沿線(xiàn)設(shè)慶盛、虎門(mén)、光明城3個(gè)站點(diǎn)，止于深圳北站。線(xiàn)路全長(zhǎng)102公里，去往東莞的旅客可到虎門(mén)下車(chē)。運(yùn)營(yíng)初期最高時(shí)速300公里，與武廣高鐵相同。

    記者了解到，廣深高鐵運(yùn)營(yíng)初期計(jì)劃開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)36對(duì)。每日最早開(kāi)車(chē)時(shí)間為7時(shí)，最晚開(kāi)車(chē)時(shí)間為22時(shí)。廣州南站至深圳北站最快運(yùn)行時(shí)間為35分鐘，較目前廣深鐵路廣州東站至深圳站的動(dòng)車(chē)組列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間縮短34分鐘。

    從武廣高鐵運(yùn)行圖來(lái)看，在廣州南站無(wú)縫中轉(zhuǎn)廣深高鐵，武漢至深圳全程最快只需4小時(shí)26分鐘。即早上9時(shí)在武漢火車(chē)站乘坐G1001次高鐵，12時(shí)33分到達(dá)廣州南站后，乘坐12時(shí)50分廣州南開(kāi)行的G6229次高鐵，13時(shí)26分到達(dá)深圳北。加上在廣州南站等候的17分鐘，全程只需4小時(shí)26分鐘。

    武漢鐵路部門(mén)介紹，廣深高鐵開(kāi)通初期只運(yùn)行廣州到深圳城際高鐵，但因廣深高鐵與武廣高鐵同為京港高鐵一部分，運(yùn)行一段時(shí)間后，預(yù)計(jì)明年將開(kāi)通武漢到深圳直達(dá)高鐵，預(yù)計(jì)屆時(shí)最快4小時(shí)即可通達(dá)兩地。

    據(jù)了解，廣深高鐵原預(yù)計(jì)今年8月深圳大運(yùn)會(huì)舉辦前通車(chē)，但因“7·23”動(dòng)車(chē)相撞事故，廣深高鐵通車(chē)時(shí)間一直后推，直到日前鐵道部才確定于春運(yùn)前通車(chē)。

    湖北各車(chē)站均可購(gòu)聯(lián)程票

    部分班次無(wú)法換乘

    目前，武漢至深圳的火車(chē)中，主要是幾趟直達(dá)特快，最快全程需11個(gè)小時(shí)，多則需要12個(gè)小時(shí)以上，并且很多時(shí)候一票難求。選擇到武廣高鐵換乘廣深城際鐵路的旅客，則必須先乘坐武廣高鐵，到廣州南站再轉(zhuǎn)坐1小時(shí)地鐵換乘到廣州東站，再轉(zhuǎn)廣州東深圳城際動(dòng)車(chē)組，一般全程需耗費(fèi)7小時(shí)以上。

    武漢鐵路局介紹，選擇乘坐廣深高鐵，旅客可以在湖北購(gòu)買(mǎi)聯(lián)程票，在廣州南站無(wú)需出站，可以直接持票在車(chē)站內(nèi)轉(zhuǎn)乘。

    據(jù)了解，武漢鐵路局表示，在湖北省內(nèi)各火車(chē)站均可購(gòu)買(mǎi)武廣至深圳的聯(lián)程車(chē)票，屆時(shí)旅客在廣州南站換乘可坐上廣深高鐵抵達(dá)深圳。

    據(jù)了解，因廣深高鐵最晚一班是每天22時(shí)，而武廣高鐵從武漢站出發(fā)的最晚一班動(dòng)車(chē)是19時(shí)56分，抵達(dá)廣州南已是23時(shí)49分，因而有部分較晚的班次將無(wú)法與廣深高鐵實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。

    乘高鐵往返漢深價(jià)格不菲

    春運(yùn)仍將開(kāi)行普通臨客

    今年春運(yùn)，對(duì)于很多在深圳、東莞務(wù)工的湖北人來(lái)說(shuō)，回鄉(xiāng)的路將更加便捷，但同時(shí)也意味著成本增加。

    據(jù)了解，廣深高鐵票價(jià)相對(duì)較高，全程102公里，二等座就要75元，遠(yuǎn)高于滬寧和滬杭城際鐵路。這樣，加上武廣高鐵二等座全程465元，武漢到深圳全程最低需要540元，往返就要1080元。而原來(lái)開(kāi)行的武漢至深圳普通列車(chē)，硬座154元，硬臥281元。相比便捷但高昂的高鐵，許多在深圳的務(wù)工人員還是會(huì)選擇普通列車(chē)。

    武漢鐵路部門(mén)介紹，目前暫未有停開(kāi)武漢至深圳普通列車(chē)的計(jì)劃，旅客仍可以乘坐武漢到深圳間的3趟特快和直達(dá)車(chē)。

    據(jù)介紹，今年春運(yùn)，武漢鐵路部門(mén)還將開(kāi)通大量武漢到深圳、東莞、廣州的普通列車(chē)，以滿(mǎn)足不同層次旅客的需求。

    便捷乘車(chē)新政

    26日起可刷二代證乘武廣高鐵

    持身份證就能直抵深圳

    武漢鐵路局昨日介紹，12月26日起，在武漢站、咸寧北、赤壁北站乘坐高鐵時(shí)，在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)電子車(chē)票的旅客，可持二代身份證直接刷證進(jìn)出站。

    今年6月底，京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)訂火車(chē)票，并推出刷二代身份證直接進(jìn)站的服務(wù)。這樣，不需要火車(chē)票報(bào)銷(xiāo)的旅客，可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)票、乘車(chē)全程的電子化，不需要在火車(chē)站換取紙質(zhì)車(chē)票，十分便捷。

    今年9月30日起，全國(guó)所有動(dòng)車(chē)組均采取網(wǎng)上售票，但與京滬高鐵不同的是，網(wǎng)上購(gòu)票乘坐普通動(dòng)車(chē)組的旅客，必須于開(kāi)車(chē)前換取紙質(zhì)車(chē)票才能登車(chē)。這樣，雖然網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票方便，但網(wǎng)絡(luò)售票的便捷性大打折扣。

    武漢鐵路局介紹，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的普及，26日起，武廣高鐵率先試行刷二代證進(jìn)站政策，今后有可能推廣到所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)，并最終推廣到普通列車(chē)。

    不過(guò)，鐵路部門(mén)提醒，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票辦法，刷身份證進(jìn)站的旅客，在乘車(chē)途中丟失二代居民身份證的，按無(wú)票處理。

    丟失身份證的旅客如果在補(bǔ)票后、到站前又找到其二代居民身份證的，列車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)后開(kāi)具客運(yùn)記錄交旅客，旅客持客運(yùn)記錄和二代居民身份證到車(chē)站退票窗口，車(chē)站通過(guò)售票系統(tǒng)查實(shí)旅客電子客票信息后，按退票手續(xù)辦理。

    據(jù)了解，廣深高鐵也將可以刷身份證進(jìn)出站，旅客可以持身份證直抵深圳。

    武漢高鐵半徑

    武漢高鐵圈將直達(dá)香港

    廣深高鐵開(kāi)通，武漢高鐵圈半徑再次擴(kuò)大。武漢鐵路部門(mén)介紹，隨著廣深高鐵的通車(chē)，武漢到香港高鐵直達(dá)的夢(mèng)想也將實(shí)現(xiàn)。

    在中國(guó)鐵路地圖上，武漢正處于兩條高速鐵路的十字中心滬漢蓉鐵路通道和京港高鐵。目前，武漢到上海、廣州形成了武漢高鐵圈的半圓。而武漢到北京高鐵，也將于2012年隨著石武高鐵和京石高鐵的通車(chē)而全線(xiàn)貫通，武漢到重慶成都，則也將隨著漢宜鐵路的通車(chē)而實(shí)現(xiàn)。

    武漢鐵路部門(mén)介紹，目前，廣深港高鐵深圳段正在修建，香港段已于2010年底開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年建成。屆時(shí)，從武漢可以乘坐高鐵直達(dá)香港，用時(shí)約5小時(shí)以?xún)?nèi)。