在隴海線(xiàn)第二階段集中修施工全面展開(kāi)后，西安鐵路局管內(nèi)襄渝線(xiàn)達(dá)速改造施工、包西線(xiàn)動(dòng)車(chē)組設(shè)備改造施工同步實(shí)施。該局精心織密現(xiàn)場(chǎng)卡控和安全監(jiān)控網(wǎng)，確保大干線(xiàn)施工安全。
    11月6日至29日，西安局共安排20個(gè)施工 “天窗”對(duì)隴海線(xiàn)進(jìn)行集中修。
    隴海、襄渝、包西三大干線(xiàn)施工密集進(jìn)行，涉及范圍廣、安全控制點(diǎn)多，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)運(yùn)輸安全壓力大。11月6日，西安局施工處所達(dá)60多處。該局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分赴施工一線(xiàn)，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部包保和施工把關(guān)制度，督導(dǎo)干部職工確保施工安全有序進(jìn)行。
    西安鐵路局制作了42項(xiàng)施工安全控制要點(diǎn)卡控圖下發(fā)到施工人員手中。根據(jù)施工情況，他們周密制訂施工監(jiān)控計(jì)劃，形成局、站段、車(chē)間三級(jí)安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)I級(jí)、II級(jí)、III級(jí)施工項(xiàng)目、時(shí)段、處所的全覆蓋，杜絕列車(chē)碰撞施工機(jī)具現(xiàn)象，把施工對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_降到最低。