盡管江西已開(kāi)通多地高鐵，但是從南昌等地到北京、深圳等地均要拐彎借道京廣高鐵等線路，讓“借道”變直達(dá)，京九高鐵將讓江西實(shí)現(xiàn)打通南北高鐵的快速路，有利于江西加快融入國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。  

江西省4條高鐵成京九高鐵重要部分  

10月7日鐵三院公布的京霸鐵路環(huán)評(píng)公示線路圖顯示，該線路經(jīng)過(guò)北京新機(jī)場(chǎng)、霸州、衡水、聊城（山東）。商合杭高鐵環(huán)評(píng)顯示圖標(biāo)明，上述鐵路從聊城繼續(xù)向南，到達(dá)菏澤，再到阜陽(yáng)、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到贛州、龍川、深圳。其中商丘到阜陽(yáng)段，屬于商合杭（商丘-合肥-杭州高鐵）客運(yùn)專線的北段。  

目前，京九高鐵線路走向基本敲定，唯一存在變數(shù)和爭(zhēng)議的是短期可能不會(huì)走湖北麻城，而是走東邊的合肥、安慶。  

“盡管京九高鐵到底是走湖北還是安徽存在一定爭(zhēng)議，但是貫穿江西南北是可以確定的事實(shí)。而且江西境內(nèi)的幾個(gè)路段，將成為京九高鐵南段的重要組成部分?！辫F路部門相關(guān)人士向記者透露，從目前京九高鐵的初步走向來(lái)看，具體如下：京霸鐵路-商合杭高鐵（到合肥段）-合安九高鐵-昌九城際-昌吉贛客專-贛深客專（保留西延規(guī)劃）。  

昌吉贛、昌九等客運(yùn)線或?qū)⑻崴? 

根據(jù)規(guī)劃，作為國(guó)家干線，整個(gè)京九高鐵將采用時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)，這意味著原先設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的江西城際鐵路都要上調(diào)速度。比如已經(jīng)于2010年建成通車的昌九城際目前的設(shè)計(jì)時(shí)速是250公里，由于昌九城際是京九高鐵大動(dòng)脈的重要組成部分，一直希望能早日提速。  

有媒體稱，九江發(fā)改委調(diào)研員丁杰透露，江西目前請(qǐng)求列入國(guó)家和省“十三五”規(guī)劃的高速鐵路有昌九高鐵，其走向在九江境內(nèi)基本與現(xiàn)有昌九城際鐵路平行或并線，在南昌境內(nèi)另行選線，接入南昌西站。  

與昌九城際一樣，今年7月全線開(kāi)工的昌吉贛客專的設(shè)計(jì)時(shí)速也只有250公里，但不少業(yè)內(nèi)專家稱，從工程設(shè)計(jì)的指數(shù)來(lái)看，絕對(duì)是預(yù)留了時(shí)速350公里的條件的，因此這條鐵路在建成之后，提速到350公里應(yīng)該不會(huì)有太大問(wèn)題。  

另外，作為京九高鐵的重要組成部分的合安九高鐵和贛深客專都有望在明年開(kāi)工，目前已經(jīng)啟動(dòng)了前期工程，且都是按照時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的。其中合安九高鐵線路北起合肥市，經(jīng)過(guò)湖北省黃岡市，至江西省九江市。贛深鐵路途經(jīng)河源、惠州、東莞等地，總長(zhǎng)420公里。  

未來(lái)  

南昌進(jìn)京有望縮至5小時(shí)  

邁入高鐵時(shí)代后，南昌也開(kāi)通了前往北京、廣州、深圳等地的高鐵列車，但是速度卻沒(méi)有那么快，尤其是目前南昌至北京的高鐵最快一趟為G489次，需要7小時(shí)55分抵達(dá)，乘高鐵前往北京還不如夕發(fā)朝至11小時(shí)抵達(dá)的Z字頭列車。  

而南昌到廣州、深圳等地也要4至5個(gè)小時(shí)。從高鐵途經(jīng)的線路來(lái)看，不難看出都需要“拐彎借道”，而并非直達(dá)，這是因?yàn)榻髫炌媳钡母哞F快道并沒(méi)有打通。  

根據(jù)京九高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的情況推算，從南昌到北京可實(shí)現(xiàn)5個(gè)多小時(shí)抵達(dá)，比現(xiàn)在縮短了2到3個(gè)小時(shí)，而南昌到深圳可實(shí)現(xiàn)3個(gè)多小時(shí)抵達(dá)，比現(xiàn)在縮短2小時(shí)。不僅如此，通過(guò)南昌到合肥僅需2個(gè)小時(shí)，南昌到商丘、阜陽(yáng)等地的高鐵距離將縮短至三四個(gè)小時(shí)。  

影響  

加快融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略  

京九高鐵與滬昆高鐵在南昌交會(huì)，成為江西高鐵中最完美的一個(gè)“十字架”。  

“2014年，滬昆高鐵江西段成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條快道，尤其是其打通了江西往長(zhǎng)三角的重要捷徑，為兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流促進(jìn)帶來(lái)了巨大的推動(dòng)作用，特別是旅游方面，一年來(lái)帶來(lái)了巨大的發(fā)展?！苯魇∩缈圃航?jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)程宇航說(shuō)，盡管融入了東西走向的國(guó)家高鐵網(wǎng)，但是南北走向的高鐵大通道一直是江西高鐵的一大遺憾。如今京九高鐵即將建設(shè)，江西贛南地區(qū)將融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，為贛南的發(fā)展帶來(lái)積極作用。  

“只有‘北上南下’高鐵通道打通，才有利于江西加快融入國(guó)家‘一帶一路’和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。”華東交大交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)查偉雄認(rèn)為，京九高鐵的設(shè)計(jì)方案滿足了江西這一愿望。  

江西段勢(shì)必成為京九高鐵南段的重要組成部分，小編猜江西人民得知江西終于搭上了南北高鐵快速路的消息，肯定在歡呼雀躍吧。到時(shí)候，大家在選購(gòu)火車票的時(shí)候，請(qǐng)上114票務(wù)網(wǎng)啊，現(xiàn)在也可下載114票務(wù)網(wǎng)的手機(jī)APP哦。