114票務(wù)網(wǎng)獲悉，根據(jù)青島站對暑運(yùn)開啟至今的客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)統(tǒng)計(jì)出了十大熱門車次如下。

原因1線路車次稀有最搶手

對于10個(gè)熱門車次的上榜原因，車站工作人員分析認(rèn)為，青島到太原方向共有兩個(gè)車次，票價(jià)相同。K882/K883次18:59從青島發(fā)車，次日06:24終到太原，區(qū)間里程為930公里，歷時(shí)11小時(shí)25分，夕發(fā)朝至受到旅客歡迎;K1286/K1287次11:33從青島發(fā)車，次日00:10經(jīng)停太原42分鐘，區(qū)間里程為945公里，歷時(shí)12小時(shí)37分，午夜時(shí)分到達(dá)太原，讓部分旅客覺得不太方便，所以競爭力遠(yuǎn)不如在車上睡一覺就天亮的K882/K883次。

青島到西寧方向僅有Z272/3一個(gè)車次，14:06從青島發(fā)車，次日17:43終到西寧，區(qū)間里程為2464公里，歷時(shí)27小時(shí)37分。青島到成都方向僅有K208/5一個(gè)車次，16:30從青島發(fā)車，第三天8:30終到成都，區(qū)間里程為2688公里，歷時(shí)40小時(shí)。

青島到曹縣有三個(gè)車次，以外來務(wù)工人員較多，有一趟普快列車和兩趟普速列車，席別包括硬座和臥鋪。5022/3次20:02從青島發(fā)車，次日07:50終到曹縣，區(qū)間里程為736公里，歷時(shí)11小時(shí)48分，硬座票價(jià)為86元，到達(dá)時(shí)間較好，且價(jià)位適中;5026/5027次8:37從青島發(fā)車，19:26終到曹縣，區(qū)間里程為686公里，歷時(shí)10小時(shí)49分，硬座票價(jià)為82元;K344/K341次12:50從青島發(fā)車，22:30在曹縣經(jīng)停2分鐘，區(qū)間里程為736公里，歷時(shí)9小時(shí)40分，硬座票價(jià)為98元。

原因2車次較多以便捷取勝

青島到北京方向共有13個(gè)車次，其中12個(gè)為高鐵列車，票價(jià)相同，行車時(shí)間接近，還有一個(gè)為夕發(fā)朝至的直達(dá)特快。這次排行前十名的10個(gè)車次中，終到北京的車次占到了4個(gè)，可見市民往返首都非常頻繁。這4個(gè)車次依次為G194、G198、G200、G196，是10個(gè)高鐵車次中始發(fā)終到時(shí)間最晚的，發(fā)車時(shí)間在12:32到17:10之間，到達(dá)時(shí)間在17:17到22:02之間。

青島到合肥方向共有7個(gè)車次，其中有6個(gè)高鐵，票價(jià)和行車時(shí)間相近，還有1個(gè)快車。6個(gè)高鐵車次中，G248/5次終到合肥南站，G244/G241次在合肥南站經(jīng)停8分鐘，二者票價(jià)相同。其他4個(gè)車次均經(jīng)停合肥站。相對來說，合肥南站的交通更加便利，也更受旅客歡迎，而G248/5次13:24從青島發(fā)車，19:13終到合肥南站，區(qū)間里程為906公里，歷時(shí)5小時(shí)49分，相對更快捷;G244/G241次8:13從青島發(fā)車，14:30經(jīng)停合肥南站，區(qū)間里程為886公里，歷時(shí)6小時(shí)17分。

青島到武漢方向共有6個(gè)車次，其中4個(gè)高鐵，還有1個(gè)直達(dá)特快，1個(gè)普快列車。4個(gè)高鐵車次中，3個(gè)到達(dá)武漢，1個(gè)到達(dá)漢口。到達(dá)武漢的列車票價(jià)相同，最有競爭力的G260/57次15:18從青島發(fā)車，23:12終到武漢，區(qū)間里程為1332公里，歷時(shí)7小時(shí)54分，為3個(gè)車次中歷時(shí)最短的，另外兩個(gè)分別歷時(shí)8小時(shí)26分和8小時(shí)43分。

現(xiàn)階段學(xué)生皆已返鄉(xiāng)，客流主體已變換稱為旅游者，熱門車次也或會(huì)有一定的變化，不過不管如何變動(dòng)，鐵路部門都應(yīng)竭誠為乘客服務(wù)。